Tocar el Claxon

[jakko1]

Si hay algo que no me gusta de la Integra es que después de un mes y más de 5.000 km no soy capaz de tocar el claxon. Cuando se me cruza alguien nunca acierto y tengo que desviar la mirada para apuntar, tampoco me gusta como suena me parece poco machote

[carlospya]

jaja, estoy de acuerdo, no encuentro el interruptor tan fácil como se cree.

[albertutxo]

La de sustos que he dado a los viandantes tratando de poner el intermitente... . Supongo que los ingenieros de Honda se pasarían con el sake el día que diseñaron el cuadro.

[vrunvrun]

Yo el otro día reduje de marcha, toqué el claxon dos veces y pulsé el botón de los intermitentes antes de lograr poner las luces largas.

Cuando las encendí ya era de día...

[Edurne]

Yo el otro día reduje de marcha, toqué el claxon dos veces y pulsé el botón de los intermitentes antes de lograr poner las luces largas.

Cuando las encendí ya era de día...

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Creo que todos hemos hecho algo parecido.

Yo en un futuro no muy lejano voy a cambiarle la bocina, porque además de tener un ruido ridículo, la mía por lo menos 'salta', y es imposible pegar una pitada en condiciones.

Alguien sabría buscar el brico de cambio de bocina de Dukn, era, no? Estaría bien. [emoji2]

[HondRaul]

Lo cierto que la piña izquierda esta bastante saturada de mandos... No iria bien evolucionar a manos de 7 dedos, jajajaja...

Dependiendo del trayecto me gusta ir con el cambio secuencial manual, mas que nada porque la moto no ve si quiero acelerar para luego parar, o estirar la segunda para reducir de motor antes de llegar al baden...bueno, va por tramos. El tema es que al tener el indice en el + de marcha freno con el dedo corazon. El pulgar lo tengo en el - de marcha. La posicion, indice + pulgar - corazon freno no es mala. Pero llegado el momento de subir el pulgar para el intermitente y llegar mas arriba hasta el claxon...se necesita un pelin de entreno para conseguirlo de forma natural...

Hoy apretaba el intermitente para avisar a un furgo parada en el carril, hasta bajar la mirada a ver que coño estoy apretando...

[Matt]

Creo que ha todos nos ha pasado dar mil teclas antes de acertar.
Pues el compañero Tetxuo se ha sacado de la manga una brico-ñapa de lo mas curiosito y apañado .

viewtopic.php?f=18&t=2059

[albertutxo]

Yo el dedo corazón cuando conduzco lo uso para otra cosa [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] .

Los que la tenemos manual tenemos menos problemas, y aun así...

[cocoX]

A mi conducir en manual no me es posible, no me dan los dedos. Descartado. Y si, el claxon hay que buscarlo. Ideal para emergencias, vamos...

[Edurne]

A mi conducir en manual no me es posible, no me dan los dedos. Descartado. Y si, el claxon hay que buscarlo. Ideal para emergencias, vamos...

No te lo tomes a mal, pero si yo soy chica con mano normal y conduzco solo en manual...

[cocoX]

Claro que no me lo tomo a mal, mujer...no se tu, pero yo considero mis manos pequeñas, eso por delante. Si te resulta cómodo y sencillo, adelante, pero a mi no me lo resulta para nada, no sé...no me resulta...ergonómico. Así que prefiero adaptarme a los cambios que efectúa la centralita conduciendo en automático antes que molestarme en andar modificando constantemente mi empuñe del manillar para buscar las dichosas levas, pues con la mano firme y posada de forma natural e inmóvil en el extremo exterior del manillar (donde me gusta llevarla) no puedo activar ambas indistintamente...sí la de reducción, y esa sí que la uso para optimizar mi frenada con cierta frecuencia.
Asi que eso, para mi, descarta su uso cotidiano...pero efectivamente, no eres la única que la lleva en manual...para gustos y costumbres...ya sabes.

Y si, la "piñata" izquierda está masificada, y el claxón no está en una posición anatómicamente natural, favorecedera...ahí si que parecemos estar todos de acuerdo...

[txoniman]

Estoy de acuerdo, no aciertas ni de coña, acostumbrado a una Forza 250 que lo tenía donde lo tenía que tener, ya he reducido de marcha varias veces en vez de pitar, además , la Forzita, siendo mucho menos moto, tenía un sonido el doble de potente que la soplapollez de pitito que le han colocado a este pedazo de máquina, claramente es un defecto. Espero acertar pronto de una vez.

[Tino]

Es que en el lugar donde han puesto el claxon, normalmente va el mando de intermitentes, mientras que el botón de reducir suele ser el claxon. Al menos así ha sido en la gran mayoría de motos.

Yo también 'he llegado tarde' a tocar el pito en alguna ocasión debido a esa distribución. Y al revés, al querer accionar el intermitente, he pitado...

Que le vamos a hacer. Tendremos que cambiar el chip. Pero no creo que lo consiga fácilmente, uso otra moto con disposición 'normal' y hace que no llegue a acostumbrarme.

Y por cierto, ¿nunca habéis estado a punto de usar el freno trasero como el embrague?

[chete]

A mí también me cuesta encontrar el claxon, pero como lo suelo usar poco no me importa. Lo peor es que me pasa lo mismo con el mando S/D, que sí suelo usarlo más a menudo y nunca lo encuentro. Lo hubiera puesto donde está el botón de arranque, que está más a mano (más a dedo en este caso).

[mentol]

YO ESTOY teniendo problemas con la rafagas de las largas en mi cb 250 estan donde esta el pulsador pa subir marcha en la integra jajajaj hasta que no me acostumbre vaya lio jajajajaj lo malo que cuando me acostubre y me de por coger la cb cuando quiera subir una marcha dejare ciego al de enfrente jijijijij saludos

[dmarcos]

El tiempo me ha enseñado que, en la Integra, si quieres dar al claxon tienes que "lanzar" literalmente el dedo gordo a la piña. Da igual donde, simplemente landa el dedo en linea recta. Ya veréis como tarde o temprano acertáis.
Recomendación: Con guantes de invierno es más fácil que con los de verano. Será porque tienen más superficie?

Salu2

[Elnenbcn]

El tiempo me ha enseñado que, en la Integra, si quieres dar al claxon tienes que "lanzar" literalmente el dedo gordo a la piña. Da igual donde, simplemente landa el dedo en linea recta. Ya veréis como tarde o temprano acertáis.
Recomendación: Con guantes de invierno es más fácil que con los de verano. Será porque tienen más superficie?

Salu2

Muy buena esa ya lo probare en la próxima intersección de calles, que últimamente los enlatados no tienen muy claro quien tiene preferencia.

[Pavwssat]

Llevo una semana solo con mi Integra y donde llevaba el claxon en mi Tmax, aquí es bajar marcha y con lo que me gusta y es necesario el claxon en Madrid, lo único que hago es bajar marchas. Esta bastante mal ubicado. Tienes que subir mucho el dedo

[Andrés]

Es reconfortante saber que lo que me pasa a mi, le pasa a todo el mundo. Un consejo q a mi me sirvió y sigo haciendo, cuando voy de viaje por una carretera secundaria desierta, a veces me pongo a pitar de repente para que no se me olvide la inercia, porque es verdad que es bastante complicado acertar sí pierdes el hábito y lo necesitas de improviso ,tan mal está diseñada.

[JRPower]

Pues si, a mi me pasa lo mismo. De todos modos ahora hacen los claxon más flojos.