No arranca

[neriorj]

Bueno pues ayer la volví a llevar tal y como habíamos quedado, las comprobaciones del sensor de marras las realizaron y les dieron ok.

Me han llamado hace un rato y ha dicho que viene un mecánico a mirarla mañana, que a ver si el lunes pueden decirme algo ¿?

[ales]

A ver si con el nuevo mecanico lo consiguen arreglar.
Ese mecanico lo envia Honda España ???

[neriorj]

He pasado nuevamente esta tarde, y nada, no han hecho nada, por que desde el jueves que la llevé no lo ha vuelto a hacer, ahora parece que las sospechas van hacia la bomba de gasolina, pero como no lo ha hecho.... Si no fuera por que se lo ha hecho alguna vez parecería que es que les estoy tomando el pelo...

Me ha dicho que se les dio el caso de una NC750 que se le apagaba el cuadro y no había manera de encontrar que era, hasta que dieron con el chiste que era un tornillo de masa que el "japones de turno" no había apretado adecuadamente...

En fin, que mi desesperación va en aumento, al menos hoy me han dejado una vision 125 como medio de transporte...

[yatval]

También es mala suerte, leñe. Un amigo mío te diría que seguro que tu moto se fabricó a primera hora de un lunes.

Lo único que te puedo decir es que ánimos y paciencia. Y no dejes de dar la lata hasta que te lo arreglen. Que se cansen ellos, no tú.

[ales]

Lo único que te puedo decir es que ánimos y paciencia. Y no dejes de dar la lata hasta que te lo arreglen. Que se cansen ellos, no tú.

+10.000

[neriorj]

Seguimos con el peregrinaje al conce (al menos ahora el peregrinaje lo hago con una vision que me han dejado de cortesía).

El viernes pasé por allí, (previa llamada el miércoles sin resultados) ví a mi pequeña aparcada en la calle y pensé bien, por fin, ya la tenemos...... iluso de mí.

Cuando llamé el miércoles me dijeron que todas las veces les había arrancado sin problemas (¡¿?!), el viernes el mecánico me dijo que al mediodía se la había llevado y que efectivamente no le había arrancado, la única diferencia entre todas las veces que sí les había arrancado y el viernes, que el bloqueo de dirección estaba puesto el viernes.

Delante de mí estuvieron haciéndole "la puñeta" a la moto y un par de veces falló y otra se paró al mover la llave, por lo que el nuevo sospechoso es el "cluster" de la cerradura del arranque, también dijeron que una 700 o 750 (no me quedó claro) le falló el interruptor de arranque, pero siendo que la mía arranca recta y no tumbada no le veo lógica.

De paso le habían quitado la careta y comprobado el cableado sin detectar problema alguno en el mismo....

Resumen del tocho: Seguimos como al principio

[macoscar]

Una cosa esta clara: A los talleres, todo lo que se salga de cambiar el aceite, filtros y pastillas, la jodemos... y hay veces que con esas operaciones básicas ya la lian parda...

[Number]

Paciencia. No queda otra.

[duk2n]

Vendría bien que hicieras una pruebita, neriorj: intenta arrancarla tumbada pero con el manillar rector, y "derecha" pero con el manillar girado por completo a la izquierda, a ver si hay alguna diferencia

[neriorj]

La moto lleva en el taller desde el 16 de Octubre duk2n, a ellos correspondería intentar arrancarla desde todas las posiciones posibles, no obstante, las pruebas que se hicieron el viernes conmigo delante una de las veces que falló estaba sobre la pata y el manillar recto.

[ales]

Animos. Lo q no entiendo q con la tecnologia q hay ahora no detecten el fallo.
Q se lleven la moto a Honda España y q t solucionen el problema d una vez.

[neriorj]

Bueno pues la llamada que he recibido hace un momento ha sido ya la leche, por no decir un improperio.

Han llamado del conce para decirme que efectivamente la moto falla, pero que oye mueves un poco el manillar y arranca (no te jode lleva la moto 20 días en el taller por eso), que tiene que ser algo de la llave pero que no saben exactamente el que, las piezas a cambiar son unos 120 cada una más mano de obra, pero no tienen la certeza de que si cambian una sea la otra.

Así que la solución que me dan es que me lleve la moto por que tirado no me va a dejar y por que no pueden tenerla allí indefinidamente y que cuando le dé por fallar más seguido que la vuelva a llevar (precisamente la llevé por que llevaba 10 días seguidos haciéndolo).

No se ni que pensar.

[macoscar]

Bueno pues la llamada que he recibido hace un momento ha sido ya la leche, por no decir un improperio.

Han llamado del conce para decirme que efectivamente la moto falla, pero que oye mueves un poco el manillar y arranca (no te jode lleva la moto 20 días en el taller por eso), que tiene que ser algo de la llave pero que no saben exactamente el que, las piezas a cambiar son unos 120 cada una más mano de obra, pero no tienen la certeza de que si cambian una sea la otra.

Así que la solución que me dan es que me lleve la moto por que tirado no me va a dejar y por que no pueden tenerla allí indefinidamente y que cuando le dé por fallar más seguido que la vuelva a llevar (precisamente la llevé por que llevaba 10 días seguidos haciéndolo).

No se ni que pensar.

Yo de ti, les solicitaría que te lo dieran todo por escrito y que indiquen por escrito que a pesar de que no te han solucionado el problema, te obligan a llevarte la moto. Una vez consigas que te pongan en un papelote esto, acompañado de un sello y firma del jefe de taller, la envías a honda españa y de paso, a la OCU (que va mucho mejor de lo que se piensa). Si no consigues que te den esto por escrito, solicita amablemente una hoja de reclamaciones y ya veras como empiezan apretar un poquito el culo (digo un poquito porque depende de lo que pongas en ella, no servirá de mucho, así que piensa bien el discurso).

[yatval]

Eso es un 'no molestes más' de manual. El consejo de macoscar me parece de lo más adecuado. ¿Quieren que te la lleves? de acuerdo, pero que te den un informe o similar de lo que han hecho o dejado de hacer. Con eso luego puedes reclamar. Y si no te lo dan, pues hoja de reclamaciones exponiéndolo todo, y con eso también podrás reclamar.

Por cierto, ¿cómo dices que se llamaba el taller? Lo digo por tenerlo apuntado en favoritos. Parece de lo más aconsejable

[cadolujo]

Que falta de profesionalidad.

[neriorj]

No quiero dar el nombre del conce, tampoco voy a hablar mal de ellos por que el tema de la moto es raro, raro, pero hay formas y formas, la cogí ayer y de momento hoy no ha hecho nada (ya dije que el invierno pasado lo hizo dos veces y ya no lo volvió a hacer hasta septiembre que me lo hizo diez días seguidos).

La incidencia me la dejan abierta, me dijo que si me volvía a pasar que los llamara y me mandaban un mecánico para ver in situ lo que hacía, que habían hablado con Honda España que a ninguna moto le había pasado esto, que se habían dado de alta en foros (¡¿?!) para ver si a algún propietario le había pasado los mismo.....

Yo plantee que cambiaran una de las piezas que en teoría puede ser la culpable y que la pagaba de mi bolsillo, pero que si no era esa pieza las sucesivas reparaciones iban a ir de su cuenta puesto que estaría en garantía la reparación, pero la contestación fue que no es su estilo cambiar por cambiar sin saber lo que es.

También les dije que me la tasaran si la cambio por otra, lo que me jode por que la moto me gusta mucho, pero no estoy dispuesto ni a que falle cuando quiera ni a venderla pasando el marrón a otro.

De momento lo que voy a hacer es grabar todas las arrancadas que le haga a la moto, en cuanto la caze fallando os lo subo para que lo veáis vosotros mismos (ahora pasara como el invierno pasado y se pegará una temporada sin hacerlo, como si lo viera).

[ales]

Neriorj x lo q interpreto la moto esta fuera d garantia ???
Y en cuanto a q t digan q se van a registrar en el foro, tenemos muy claro q Honda llevab registrada en este y en los anteriores desde loa inicios. Tampoco tenemos nada q esconder, al reves es lo adecuado para saber in situ como va el vehiculo q han fabrica.
Suerte con este tema, ya nos explicaras.

[neriorj]

Hola, la moto la primera vez que lo hizo el invierno pasado estaba en garantía, como solo lo hizo un par de veces, no le dí mayor importancia y no la llevé al conce.

En agosto de este año le pasé la revisión de los 12.000 y el 31/08/14 se le acabó la garantía, por lo tanto cuando la llevé la primera vez se había pasado la garantía por 20 días, en el conce, todo hay que decirlo, me dijeron que si era alguna pieza hablaría con fábrica para que entrara en garantía y ni esta vez ni la primera que la llevé me han cobrado nada de nada.

Y a su favor también tengo que decir que desde el lunes de la semana pasada hasta ayer, tuve moto de sustitución (Vision 125) sin ningún cargo.

El tema está en que según ellos no lo hace tan de continuo como para saber a ciencia cierta lo que es, que pueden cambiar alguna pieza, pero que si la cambian y sigue fallando, "se la tienen que comer con patatas" por que claro se trataría de una pieza que no es normal cambiar, que si fuera una pieza de "uso continuo" por parte del taller, pues la cambiaban, se probaba la moto y si era esa bien, y si no siempre la podrían usar en la reparación de otra moto.

Por eso y teniendo en cuenta que en principio la reparación entraba en garantía les dije que asumía yo el coste de la primera pieza a cambiar, que me dijeran que había que cambiar y que lo hicieran, que yo lo pagaba, pero que si no era eso, la siguiente pieza si que iba de su cuenta.

A eso me contesto que no me iban a hacer gastar por gastar sin estar seguros de que el cambio de determinada pieza solucionaría el problema.

[Number]

Pues por lo que relatas, y por mucho que pueda fastidiar, el trato del conce me parece correcto.

Es lo malo de las averías con duende. Que te puedes volver loco hasta localizarlas, y eso que en ocasiones son una soberana tonteria repararlas (me viene a la mente el caso de un forero con un fallo parecido, que al final resultó ser una masa en el mazo de cables que sube hacia el manillar). Encima este tipo de cosas suele dejarte en mal lugar, porque llegas al concesionario y les dices: me pasa esto, y oh casualidad, el fallo no se repite en días...

Si fuera mi moto, yo me armaría de paciencia y repasaría las conexiones de todos los mazos de cableado, especialmente los que van al manillar... también desmontaría el interruptor de parada de emergencia, no sea que alguna porquería haga que tenga un comportamiento extraño, y por ultimo repasaría las conexiones de los diferentes sensores que transmiten info a la centralita, no sea que alguno haga un contacto defectuoso, y sea eso lo que impida el arranque... En todo caso, parece claro que es un fallo eléctrico intermitente así que en el cableado esta el origen...

Otra cosa que sí podrían comprobar en el concesionario es el correcto funcionamiento del HISS, el inmovilizador electrónico, ya que si éste no funcionara correctamente, podría ser que en ocasiones reconozca la llave, y en otras no, y por tanto, no arranque...

[neriorj]

El cableado lo comprobaron, quitaron la careta y el "envoltorio" de la maza, como parecía que había algún cable retorcido lo pusieron recto, todas las comprobaciones de HISS, inmovilizador y sensores no han dado problemas.

Hoy tras tres días, al mediodia lo ha vuelto a hacer, os pongo video:

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=mX3g5kx ... Mnn-FErdPw[/BBvideo]