Que opináis de correa a cadena,artículo de un compañero

[gelu1100]

No es que solo eso sea un "gran desembolso", es que llevo en unos pocos meses que la tengo: Akrapovic, Tucano, paramanos, estriberas, puños calefactables, asiento Shad, tapones, cúpula Malossi... [emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y se que el sistema automático es simple y funciona pero, precisamente por lo simple, me parece algo caro, aunque tengo claro que terminaré por ponerlo[emoji106].

[Maharva]

No es que solo eso sea un "gran desembolso", es que llevo en unos pocos meses que la tengo: Akrapovic, Tucano, paramanos, estriberas, puños calefactables, asiento Shad, tapones, cúpula Malossi... [emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y se que el sistema automático es simple y funciona pero, precisamente por lo simple, me parece algo caro, aunque tengo claro que terminaré por ponerlo[emoji106].

Has pensao montar con las piezas que te sobre una moto y venderla?


P.d: te falta esto: http://www.andreanigroup.com/it-it/shop ... parto=moto

[Akthara]

Jajaja Gelu... si es el único chuche que te falta jeje...

[gelu1100]

Si, si, no me digáis nada que ya le eché un ojo el otro día que me enteré que ya lo había puesto un compañero del foro[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y ayer sin ir mas lejos me compré un traje de piel y estoy buscando botas...[emoji383] [emoji383] [emoji383]

[Maharva]

Si, si, no me digáis nada que ya le eché un ojo el otro día que me enteré que ya lo había puesto un compañero del foro[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y ayer sin ir mas lejos me compré un traje de piel y estoy buscando botas...[emoji383] [emoji383] [emoji383]

En que trabajas "mi arma"?

[gelu1100]

Si, si, no me digáis nada que ya le eché un ojo el otro día que me enteré que ya lo había puesto un compañero del foro[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y ayer sin ir mas lejos me compré un traje de piel y estoy buscando botas...[emoji383] [emoji383] [emoji383]

En que trabajas "mi arma"?

Vamos a ver, que al cocer todo mengua...los paramanos y estriberas son chinos, la Tucano y los puños busqué por internet el sitio mas barato y además aproveche un vale de descuento, el traje es de 2° mano, etc.[emoji12]. Y el resto todo comprado después de días, semanas o incluso meses de búsqueda para encontrar por internet el mejor precio (ebay, Italia, Alemania, Aliexpress...).
Además luego, cuando vendo las motos se lo quito todo y lo vendo para recuperar parte del dinero[emoji106].

[Maharva]

Jajajaja, que gitano eres

[gurito]

Si, si, no me digáis nada que ya le eché un ojo el otro día que me enteré que ya lo había puesto un compañero del foro[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y ayer sin ir mas lejos me compré un traje de piel y estoy buscando botas...[emoji383] [emoji383] [emoji383]

En que trabajas "mi arma"?

Es político.... O banquero
[emoji12]


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

[carlesnselda]

No uso engrasador,pero tampoco me molesta engrasarla y eso que la mía no lleva caballete y ademas creo que engrasar cada 500 es demasiado,dependiendo el tipo de grasa que utilicemos ,también influye mucho por donde andemos,con mas polvo o sal etc
con una grasa buena aguanta.

A mi no me importaba engrasarla, lo que me molestaba era tener que limpiar la porquería que se pegaba a la grasa cada dos por tres.

Con los engrasadores tienes siempre la zona impecable porque usan aceite líquido, no "grasa consistente" que atrae a la porquería formando "pegotes" en la zona y especialmente en la cadena y en el guardacadenas.

Engrasarla no es molesto, ahí coincido con Batmw, totalmente de acuerdo con sysop en cuanto al engorro que supone la limpieza sobre todo.
Pero donde más veo ventaja en el engrasador es en el cuidado constante que hace sobre todo el kit de transmisión, cuando aplicamos grasa los primeros kms su función es muy buena pero a cada km recorrido su eficiencia baja, si engrasamos cada 500 o 1.000 creo que cuando llevamos 300km la cadena ya lleva suciedad y falta de engrase, cuando llevamos 800 (si engrasamos cada 1.000) ya no quiero ni pensarlo, yo lo hacía cada 1000km. Ahí es donde veo la mayor ventaja del engrasador, en la lubricación permanente y por eso dura mucho más el kit con engrasador que aplicando grasa cada X kilómetros.

Pues yo lo próximo que le ponga (y ya paro...[emoji12]) será el engrasador, seguramente el Tutoro para no tener que conectar nada, aunque dudo entre el manual y el automático (aunque esos mas de 100€ de éste duelen[emoji22])

Si te supone un gran desembolso esos 100€ es mejor esperarse un mes o dos para ahorrar y poner el Tutoro automático (es el que llevo) antes que el manual, el manual hay que abrirlo y cerrarlo cada vez que montas, si se te olvida abrirlo faltará lubricación, si se te olvida cerrarlo al dejar la moto aparcada seguirá goteando y en los semáforos igual, además de que el depósito del manual es ridículamente pequeño pero bueno, mejor eso o cualquier otro sistema que nada, yo desde luego antes que comprar uno manual me lo fabrico en casa.

Ese tutoro automático que cuesta?

[gelu1100]

Si, si, no me digáis nada que ya le eché un ojo el otro día que me enteré que ya lo había puesto un compañero del foro[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Y ayer sin ir mas lejos me compré un traje de piel y estoy buscando botas...[emoji383] [emoji383] [emoji383]

En que trabajas "mi arma"?

Es político.... O banquero
[emoji12]


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Soy tertuliano de Sálvame[emoji23] [emoji23] [emoji23]

[gelu1100]

No uso engrasador,pero tampoco me molesta engrasarla y eso que la mía no lleva caballete y ademas creo que engrasar cada 500 es demasiado,dependiendo el tipo de grasa que utilicemos ,también influye mucho por donde andemos,con mas polvo o sal etc
con una grasa buena aguanta.

A mi no me importaba engrasarla, lo que me molestaba era tener que limpiar la porquería que se pegaba a la grasa cada dos por tres.

Con los engrasadores tienes siempre la zona impecable porque usan aceite líquido, no "grasa consistente" que atrae a la porquería formando "pegotes" en la zona y especialmente en la cadena y en el guardacadenas.

Engrasarla no es molesto, ahí coincido con Batmw, totalmente de acuerdo con sysop en cuanto al engorro que supone la limpieza sobre todo.
Pero donde más veo ventaja en el engrasador es en el cuidado constante que hace sobre todo el kit de transmisión, cuando aplicamos grasa los primeros kms su función es muy buena pero a cada km recorrido su eficiencia baja, si engrasamos cada 500 o 1.000 creo que cuando llevamos 300km la cadena ya lleva suciedad y falta de engrase, cuando llevamos 800 (si engrasamos cada 1.000) ya no quiero ni pensarlo, yo lo hacía cada 1000km. Ahí es donde veo la mayor ventaja del engrasador, en la lubricación permanente y por eso dura mucho más el kit con engrasador que aplicando grasa cada X kilómetros.

Pues yo lo próximo que le ponga (y ya paro...[emoji12]) será el engrasador, seguramente el Tutoro para no tener que conectar nada, aunque dudo entre el manual y el automático (aunque esos mas de 100€ de éste duelen[emoji22])

Si te supone un gran desembolso esos 100€ es mejor esperarse un mes o dos para ahorrar y poner el Tutoro automático (es el que llevo) antes que el manual, el manual hay que abrirlo y cerrarlo cada vez que montas, si se te olvida abrirlo faltará lubricación, si se te olvida cerrarlo al dejar la moto aparcada seguirá goteando y en los semáforos igual, además de que el depósito del manual es ridículamente pequeño pero bueno, mejor eso o cualquier otro sistema que nada, yo desde luego antes que comprar uno manual me lo fabrico en casa.

Ese tutoro automático que cuesta?

El Tutoro automático anda a partir de unos 105€ con portes desde Inglaterra. Eso la versión básica, sin soporte, con el inyector simple y sin aceite.
Luego tienes la Standard y por último la DeLuxe que lo incluye todo (suma unos 20€ mas por cada versión)
Lo puedes comprar en ebay o en su pagina, donde te lo explica todo bien (aquí al precio que pone tienes que sumarle el IVA y el envío, sale parecido a por eBay y tienen todas las versiones, que en eBay no).
Un saludo.

[Akthara]

130 Me costó a mi puesto en casa, la versión Deluxe.
La diferencia es poca teniendo en cuenta que trae todos los herrajes, doble inyector e inyector simple (si se me rompe el doble pongo el simple), además del lubricante que comprado aparte (valvulina) son entre 7 y 10€, al final sumas lo que trae y te sale igual que comprarlo aparte.

Tienes un hilo del Tutoro aquí.

viewtopic.php?f=18&t=3160

[carlesnselda]

Creo que lo voy ha pillar en breves

Solo me falta localizar el mejor conjunto (y precio) de cambio de arrastre para mi integra de 52cv


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[integra2]

Yo tengo puesto el TUTORO normal, 75€ puesto en casa.

[mjospina52]

Gracias a todos los que han opinado en este foro pues me han puesto a pensar seriamente en montar el Tutoro. Tan solo una pregunta final: cual es la ventaja en kilómetros que podemos esperar o que han experimentado con el uso del Tutoro respecto del uso y mantenimiento ordinario?

[Akthara]

Gracias a todos los que han opinado en este foro pues me han puesto a pensar seriamente en montar el Tutoro. Tan solo una pregunta final: cual es la ventaja en kilómetros que podemos esperar o que han experimentado con el uso del Tutoro respecto del uso y mantenimiento ordinario?

Te he contestado en el hilo específico para no desvirtuar más el hilo de la correa, cosa que por otro lado me parece lógico que salga en la comparación.

viewtopic.php?f=18&t=3160&p=57233#p57233

[pikinesky]

500€ me parece un precio un poco caro.

Con ese precio pongo 3 kits nuevos.



y de los buenos con cadena RK serie Oro y plato y piñón de JT.

499 más 50 del laboratorio, en taller hay que quitar piñón, corona, fijación del amortiguador trasero al basculante y sacar el propio basculante, no menos de 80€, nos vamos a 630€ en el mejor de los casos... y como rompas correa otra vez a desmontar media moto... que malo el sistema no es, pero de barato no tiene nada.

[Batmw]

Bueno pues tras dos fines de semana lluviosos,con sal en la carretera y algo de nieve también,ayer dije de esta no pasa y que se vuelva a manchar,me puse manos a la obra,lavadero,agua a presión,secar y después tres en uno para limpiar la cadena luego limpiar y quitar bien el tres en uno y grasa como dios manda y bien estendida os paso una imagen que creo que lo dice todo

[Batmw]

Osea que aguantaremos con la cadena y la verdad es que no cuesta tanto engrasarla,pasas un buen rato mientras te fumas un par de puritos y de paso la observas y ves como esta

[EJC]

Bueno pues tras dos fines de semana lluviosos,con sal en la carretera y algo de nieve también,ayer dije de esta no pasa y que se vuelva a manchar,me puse manos a la obra,lavadero,agua a presión,secar y después tres en uno para limpiar la cadena luego limpiar y quitar bien el tres en uno y grasa como dios manda y bien estendida os paso una imagen que creo que lo dice todo
[ Imagen ]

Pues la mía está igual de limpia sin necesidad de hacer nada de eso y el secreto se llama Pdoiler, desde que lo monté no me preocupo ni de tensarla y está perfecta.