Lo que MENOS me gusta de mi NC...

[Emeritense]

Yo no se si sería o no una desgracia, a mi la MT07 me queda como una pit bike porque mido 1,85 m y peso 110 k, puestos a elegir y sin salir de Yamaha me quedaría con la FZ8N aunque sea una moto mas pesada que la MT07
Pero como el título del post es "Lo que MENOS me gusta de mi NC" he escrito justamente eso...

[trasno]

Habéis probado la mt07? era una de mis candidatas... pero no llegué ni a verla (creo que la traían al concesionario justo la semana que cerré el trato de la NC); pero sí me parecía pequeñita, y tenía depósito de verdad....
....aunque 25cv más y 25kg menos apetecían....

[Senuto]

Yo no se si sería o no una desgracia, a mi la MT07 me queda como una pit bike porque mido 1,85 m y peso 110 k, puestos a elegir y sin salir de Yamaha me quedaría con la FZ8N aunque sea una moto mas pesada que la MT07
Pero como el título del post es "Lo que MENOS me gusta de mi NC" he escrito justamente eso...

Emeritense me refiero a por desgracia no se puede tener todo, si tienes potencia pierdes el consumo, desde luego que se puede pedir y la verdad que seria la bomba si diera 75cv con el mantenimiento y el consumo de ahora. Por cierto viendo la fotos que pasada como tumbas, me parece que esta se te queda pequeña tambien un saludo.

[Senuto]

Habéis probado la mt07? era una de mis candidatas... pero no llegué ni a verla (creo que la traían al concesionario justo la semana que cerré el trato de la NC); pero sí me parecía pequeñita, y tenía depósito de verdad....
....aunque 25cv más y 25kg menos apetecían....

Trasno lo siento pero directamente ni la mire cuando cambie de moto (BMW F800s) buscaba economía y poco mantenimiento, lo demás no me importaba, un saludo.

[trasno]

Habéis probado la mt07? era una de mis candidatas... pero no llegué ni a verla (creo que la traían al concesionario justo la semana que cerré el trato de la NC); pero sí me parecía pequeñita, y tenía depósito de verdad....
....aunque 25cv más y 25kg menos apetecían....

Trasno lo siento pero directamente ni la mire cuando cambie de moto (BMW F800s) buscaba economía y poco mantenimiento, lo demás no me importaba, un saludo.

Vaya... alguna de las 800 de BMW también estaba en mi punto de mira....

[Senuto]

Vaya... alguna de las 800 de BMW también estaba en mi punto de mira....

Ni se te ocurra dan muchos problemas.

[trasno]

Vaya... alguna de las 800 de BMW también estaba en mi punto de mira....

Ni se te ocurra dan muchos problemas.

No me convencía la postura, pero no te preocupes que ya no se me ocurre... mi NC tiene 2 semanas y tiene que durar muuuuuuchooooo....

[Senuto]

Créeme que la NC esta a años luz de la BMW en cuestión de fiabilidad así que hiciste bien, un saludo
[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=6ebo7LJKPHM[/BBvideo]
videos como este hay unos cuantos.

[trasno]

Me alegro que así sea! Que la disfrutemos un buen puñado de años...

[yatval]

Un amigo mío tenía una GS800 y también tuvo problemas con ella. Al final la acabó vendiendo y se quedó con mi forza. No es lo mismo, pero el hombre está encantado

En bmw no es oro todo lo que reluce.

[Yoanyo25]

Madre de dios, no se como no vendió la moto al cuarto fallo. A mi no me quedarían ganas nj de mirar la moto.

[Senuto]

Madre de dios, no se como no vendió la moto al cuarto fallo. A mi no me quedarían ganas nj de mirar la moto.

La respuesta la tienes en los que montan de sus BMW, que estan por encima de los demas moteros.

[iglope]

Esta moda que se ha impuesto entre los fabricantes de low cost es asi. Honda ha reducido costes a mas no poder. Utilizando por ejemplo de un mismo bloque de acero han sacado el disco delantero y trasero.

Yo cambiaria los Bridgestone que son blandos a mas no ppder. En la 750 lo han correguido con los Dunlop Trail.

Los espejos también los cambiaria.

Con el piñón izquierdo lo del claxon ests muy mal diseñado como no mires te puedes equivocar.

El asiento resbaladizo es alucinante.

Pondria unas defensas de serie o topes anticaida.

[duk2n]

Yo cambiaria los Bridgestone que son blandos a mas no ppder. En la 750 lo han correguido con los Dunlop Trail

Pues si los BT te parecen blandos, esos Dunlop te van a parecer mantequilla...

[Bonito del norte]

Aunque no tengo la integra, ni ninguna Nc, nadie propone como mejora ponerle una correa de transmisión? Hay kits para otros modelos como la v strom 650. Entiendo q no se atrevieran los de honda al principio por los posibles tirones de la caja de cambios, pero tras la evolucion a 750 quizás podrían ya haber calculado si aguanta y haber ajustado el software. Hasta la bmw sport 600 controla el par por software para no castigar la transmision. La verdad q cuando vi el basculante de aluminio de la integra 750 pensé que la correa era inminente ya q habría ganado la rigidez necesaria. Alguien sabe algo?

[vrunvrun]

Hola,

Yo también pienso que lo peor de la Integra es la cadena.

Un saludo,
vrunvrun.

[ales]

Bonito, t animo a q navegues x el foro y veras como el tema d la transmison se toca y no pocas veces.

[Guille]

Hace un año estuvimos en contacto con una empresa para que desarrollaran el kit de correa para la Integra. Fuimos dos foreros los que ofrecimos nuestras motos como conejillos de indias. Ellos se encargaban del desarrollo y homologación del Kit.
La persona de contacto se llamaba Joaquín Cortés y la empresa en cuestión era Desiknio.
Adjunto la última respuesta que tuvimos:
"Hola Guillermo, me alegran tus noticias... espero que podamos desarrollar el kit lo antes posible y puedas disfrutar de tu Integra de nuevo.

Efectivamente el kit no será el mismo para todos los modelos, pues cambia la relación de transmisión, pero al compartir motor y basculante, una vez desarrollado para uno de ellos, para los otros será cambiar el tamaño de la polea trasera y hacer ciertas comprobaciones y cálculos, pero facilita mucho las cosas.

Un buen apunte lo del cambio DCT, tendremos que verificar que la relación de transmisión no varíe respecto a la versión normal. Por lo demás este tipo de cambio no afectará a la transmisión (salvo positivamente, pues supongo que será más suave que un cambio convencional).

Nos pondremos en contacto con cada usuario que nos ha escrito, aunque veo que tenéis buena comunicación entre vosotros a través del foro así que supongo que cuando haya novedades estaréis informados...

Gracias, saludos!

El viernes, 28 de junio de 2013, GUILLERMO"

Después de esta respuesta, no volví a saber más de ellos [emoji19]

[Kukin]

Yo cambiaria los Bridgestone que son blandos a mas no ppder. En la 750 lo han correguido con los Dunlop Trail

Pues si los BT te parecen blandos, esos Dunlop te van a parecer mantequilla...

y si no que se lo pregunten a Varicap....

[jarb]

Le podrian haber puesto luces de led en intermitentes y piloto trasero, ademas de luz blanca para matricula, no supone ningun coste y le daria un poco mas de calidad...
Ademas de poner la apertura del maletero y asiento desde la misma cerradura del contacto