Os presento a mi Forza 750 Blue

[trigli]

Hola a todos,
Otro por aqui con la Forza 750. Las primeras impresiones e igual que el dia que la probe, muy bien. Buena frenada y aplomo. Acelera muy bien estando en rodaje y si quieres sensaciones he ir apretado el modo Sport.
En mi caso vengo de una Silverwing 400 bicilindrica, mucho más suave en la entrega de potencia, pero no son comparables, muy contento con las dos.
Ahora mi búsqueda es encontrar la app de "Honda Road Sync" que comenta el concesionario que no está disponible en España y tocará esperar un tiempo.
(https://global.honda/voice-control-system/)
V'sss

[javito]

Enhorabuena por tu nueva montura compañero.
Yo también tuve un Silver 400 y me las mejores motos que tuve
Un saludo y a disfrutarla

[Jabarni]

Enhorabuena, por la moto y el color, yo tengo una swt 600, y estoy pendiente del cambio

[domenec]

Coño que envidia, lastima que mi Integra solo tenga 1 año, poco mas que felicitaros, un saludo

[papolin]

Es azul mate o brillo?

[mikeldonosti]

Es azul mate o brillo?

Es azul mate.

[Bilbo55]

Hola, enhorabuena por la Forza 750
Yo también la saqué del conce la semana pasada,

Yo tuve una swt600 después NC 750S y ahora la Forza 750, color jeens mate, la moto es una gozada en potencia, comodidad , ninguna vibración, manejabilidad, en fin una maravilla honda,
A disfrutarla y a curvear por la costa

[trigli]

Muchas gracias a todos por vuestros deseos!!
Cada día que pasa estoy más contento. Las sensaciones con ella se confirman y se potencian, muchas cosas todavía por descubrir. Me toca meterme con la tecnologia y aprovechar las diferentes pantallas.
Es un escandalo salir en parado en los semaforos y en la autopista te pones en nada fuera de los limites legales.

Personalmente voy más cómodo con los pies adelantados que no planos en la plataforma. Cambiar de un modo a otro, se puede hacer en marcha eso si, pero para que se apliquen los cambios hay que soltar gas y cuando vuelves a dar ya esta el modo nuevo en marcha.



V'ss

[domenec]

Parece evidente que con la llegada de esta Forza “el rey ha muerto”, me refiero a la Tmax que hasta ahora era la reina indiscutible de los scooters, la Integra, y eso que me encanta mi moto, reconozco no tenia la sofisticación de la Tmax pero esta Forza definitivamente le pasa la mano por la cara, felicidades, y a disfrutarla

[javifas]

No se te hace anchota de espejos si tienes que pasar entre coches?

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[trigli]

Si, efectivamente es más ancha de espejos que mi anterior SWT y de momento lo tengo que ver muy claro para pasar entre coches. Por atras si que es más delgada y la aparco mejor que con el scooter.
Para variar un poco la posición, en marcha tienes que estirarte palante cual postura de yoga, pero vamos, se lo perdono por todo lo demas.

No se te hace anchota de espejos si tienes que pasar entre coches?

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[Xisco]

Enhorabuena por la moto, que la disfrutes con salud.

[Rianxeiro]

Precioso el color.

[Aldayyy]

Yo no tengo tan claro que la T-Max vaya a morir como reina de los Scooters con la llegada de la Forza.
Es que son conceptos de moto completamente distintos.
La Forza es una moto, y la T-Max es un scooter. Y quien busca un scooter, busca creo yo un variador y esa finura cercana incluso a una moto eléctrica que tiene la T-Max. Y esa suavidad el DCT jamás la dará. Da otras muchas cosas por supuesto y a nivel global, supera con creces a la T-Max. Pero la suavidad de la Yamaha, seguirá siendo inalcanzable.

[domenec]

Yo no tengo tan claro que la T-Max vaya a morir como reina de los Scooters con la llegada de la Forza.
Es que son conceptos de moto completamente distintos.
La Forza es una moto, y la T-Max es un scooter. Y quien busca un scooter, busca creo yo un variador y esa finura cercana incluso a una moto eléctrica que tiene la T-Max. Y esa suavidad el DCT jamás la dará. Da otras muchas cosas por supuesto y a nivel global, supera con creces a la T-Max. Pero la suavidad de la Yamaha, seguirá siendo inalcanzable.

tienes razón pero puestos a pagar dado que la Forza al contrario que la Integra ya entra dentro de la categoría premium, sospecho que le va a robar muchas ventas y mas si como dicen las pruebas han afinado el DCT y transiciona mejor, nunca sera un variador es cierto pero a cambio tiene la ventaja de poder cambiar de marchas si se tercia

[javifas]

Hace una semana la probé y el dct va mucho más suave que el de la nc750s del 2020, aparte que el tema de los modos de conducción está muy logrado. La Yamaha, al margen del factor pandemia, lo va a notar en ventas principalmente por precio.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[Josetorres]

Es una gran moto pero un mal scooter, me explico: lo peor a parte de los espejos (si la veis es mas baja que la xadv) que para pasar entre los coches la limita mucho, es que no te quepan dos cascos debajo del asiento, tener que llevar un baúl o una mochila es una pena viendo la forza 125/350 a mitad de precio que puede llevarlos... es una moto turística mas que un scooter por mucho que honda la ponga en la categoria de scooters. Si hiciera mucha autopista y/o carreteras y poca ciudad seria mi moto definitiva, pero para ciudad mayoritariamente (a parte que sobra moto por todos lados) no la veo práctica. La yamaha tmax me parece mas "navaja suiza" que esta forza, lo malo es lo que cuesta no sólo comprarla sino mantenerla.

Tanto les costaba meter el cofre de las forza 125/350? poner los retrovisores en el manillar o en los puños? poner un rail o un sistema de varias posiciones para bajar o subir la pantalla? Y que no vengan con lo de la llanta 15 detras que no deja sitio para otro casco, porque en la xadv que puedes hacer trail light y hacer algún salto lo entiendo, pero en esta que es para ir todo el tiempo por asfalto no hace falta tanta distancia libre con la rueda.

Como solemos decir no hay moto perfecta ya que siempre depende de muchos factores según las necesidades del comprador final.

[domenec]

Es una gran moto pero un mal scooter, me explico: lo peor a parte de los espejos (si la veis es mas baja que la xadv) que para pasar entre los coches la limita mucho, es que no te quepan dos cascos debajo del asiento, tener que llevar un baúl o una mochila es una pena viendo la forza 125/350 a mitad de precio que puede llevarlos... es una moto turística mas que un scooter por mucho que honda la ponga en la categoria de scooters. Si hiciera mucha autopista y/o carreteras y poca ciudad seria mi moto definitiva, pero para ciudad mayoritariamente (a parte que sobra moto por todos lados) no la veo práctica. La yamaha tmax me parece mas "navaja suiza" que esta forza, lo malo es lo que cuesta no sólo comprarla sino mantenerla.

Tanto les costaba meter el cofre de las forza 125/350? poner los retrovisores en el manillar o en los puños? poner un rail o un sistema de varias posiciones para bajar o subir la pantalla? Y que no vengan con lo de la llanta 15 detras que no deja sitio para otro casco, porque en la xadv que puedes hacer trail light y hacer algún salto lo entiendo, pero en esta que es para ir todo el tiempo por asfalto no hace falta tanta distancia libre con la rueda.

Como solemos decir no hay moto perfecta ya que siempre depende de muchos factores según las necesidades del comprador final.

Básicamente tu buscas una (maxi)scooter y esta claro que la Forza grande, no te encaja, aunque te diré que yo con mi Integra y el baúl Honda hago un 70% de ciudad y eso que la Integra tiene menos capacidad bajo el asiento, y estoy encantado con el baúl, que estéticamente no es una maravilla?, puede pero a mi no me importa, me caben 2 integrales, por tanto seguro que en tu caso una tmax o una burgman te encajan mejor, en mi opinión la nueva Forza es lo mejor del mercado por polivalencia, ninguna moto te permite viajar y hacer ciudad con la comodidad de la Forza, yo no me cambio la Integra porque solo tiene 1 año y palmaria mucha pasta, sino ya la tendría, mejorable?, y que no?

[Rianxeiro]

Para mi es la moto total. En ciudad tengo un Xciting 400, y siempre llevo baúl. Entre otras cosas porque ir a la compra, hacer recados... Siempre te hace falta espacio para meter cualquier imprevisto.
Además al tener carrocería de scooter, no se mojan los pies cuando el suelo está mojado.
Si quieres viajas a donde quieras. Ya que por potencia y comodidad sobra. Y si sales a hacer curvas con los amigos, no te dejan atrás.
Un amigo fue con una Tmax de viaje con nosotros, (íbamos con motos de carretera) y no podía seguirnos. Muy pocos caballos. Un 20% más de caballos se notan.
Ya sólo queda que me la entreguen

[domenec]

Para mi es la moto total. En ciudad tengo un Xciting 400, y siempre llevo baúl. Entre otras cosas porque ir a la compra, hacer recados... Siempre te hace falta espacio para meter cualquier imprevisto.
Además al tener carrocería de scooter, no se mojan los pies cuando el suelo está mojado.
Si quieres viajas a donde quieras. Ya que por potencia y comodidad sobra. Y si sales a hacer curvas con los amigos, no te dejan atrás.
Un amigo fue con una Tmax de viaje con nosotros, (íbamos con motos de carretera) y no podía seguirnos. Muy pocos caballos. Un 20% más de caballos se notan.
Ya sólo queda que me la entreguen

No se si es la moto total pero mi anterior F800R la compartía con una Forza 250, la BMW me daba palo sacarla por ciudad, y la Forza idem por carretera, la Integra no me da palo en ningún caso, la Forza 750 es para mi la evolución lógica de mi Integra en el sentido que tiene todo (o casi) lo que echo en falta en la mia, por tanto si no es la moto total poco le falta