Frenos

[Rodrigo93]

Hola soy nuevo por aquí!!!
Me encanta la nc750x 2016 pero vengo de motos motos más potentes aunque me sobraban. Mi duda es la potencia y frenos. A lo mejor me podéis ayudar contando como acelera para adelantar y como frena con un solo disco aunque creo q han mejorado la pinza. No sé si será cosas mías pero al no probarla.
Gracias

[Daftmarc]

Hola,
Si vienes de motos más potentes con doble disco y, incluso, con anclage radial, te va a resultar un tacto y potencia insuficiente por comparación. Pero respecto a la moto y las prestaciones, creo que es correcto sin tirar cohetes. Es decir, hay que apretar más la maneta.
Saludos.

[ensafe]

Cuando vas tirando de freno trasero , mucho rato, notas la falta de potencia, de freno sobretodo el trasero. A un que el delantero responde bien.

[Akthara]

Tiene frenos suficientes, en el momento en que puedes tirar de freno tanto como para que actúe el ABS o derrape si no va equipada con ABS es que hay frenos suficientes, eso si, hay menos mordiente y hay que apretar más.
Otra cosa es en conducción deportiva donde en el tren delantero no es lo mismo un sólo disco que dos, más que nada porque con un uso intensivo se calientan más las pastillas, el aceite, un circuito doble reparte el trabajo y reduce el riesgo de fadding, pero frenos para el día a día y un uso normal en carretera va sobrada.

[Javi2016]

Tengo una NC750X 2016 desde hace no llega a 4 meses, pero creo que puedo darte una visión objetiva al respecto (también he tenido motos "r", y ésta desde luego no lo es).

Velocidad punta: Con la actual normativa, para qué vamos a hablar...

Aceleración:
Es una moto con poca potencia en alta (como 55cv a 6500 vueltas, más o menos), pero es una moto muy racional, empuja desde abajo, y sale bien de parado (tan bien como una "R", o casi).
El motor, al ser "de par", es bastante elástico, pero a la hora de adelantar cuando vas a medio régimen, responde, pero de manera "contenida". Sin embargo, tiene la gran ventaja de que consume poco (nada que ver con una "R", la mía, en 8.500km que tiene, ha cosumido un promedio de 3,4 litos cada 100km, medidos por repostajes, no por el ordenador).

Frenos:
Como dice Akthara, si tiene capacidad para que entre el ABS en funcionamiento sobre terreno seco, en principio ponerle dos discos no es necesario.
Pero en conducción un poco deportiva, llevando un solo disco, ciertamente se queda escasa la capacidad de frenada (se calientan rápido freno y pastillas...).

En definitiva: Usándola para lo que es (una moto tranquila, de paseo), cumple más que de sobra. Conduciendo "apretando" (en circuito), no se puede comparar con una "R" ni por asomo.

[Akthara]

Añadir y aclarar que tampoco es que los frenos de la NC vayan a desfallecer con dos frenadas como se puede desprender de las palabras de Javi2016 y las mías propias, se puede tirar bastante de freno antes de que se fatigue, puedes bajar puertos bastante alegre y apurando frenada sin problemas pero si ha de aparecer en algún momento fatiga pues lo hará antes que en una moto con doble disco delantero y hay que tirar más de maneta pues tiene menos mordiente pero vamos que se les puede exigir de sobra como para divertirse sin preocuparse.

[Rodrigo93]

Gracias!!!
La verdad Es q según están las cosas cada vez se corre menos con la moto Me imagino q si Honda ha sacado una moto como esta habrá hecho bastantes pruebas. Será cosa mía pero no me entra ver un solo disco. Esto de abaratar costes. Intentaré probarla antes de gastar money. Si es por sacarla alguna pega!!!!

[Alensis]

¿Y no hay ninguna manera de mejorar los frenos?, Ya sea cambiando la pinza o poniendo un segundo disco quizás.... No se si mecanicamente es factible o no.

Yo la verdad es que como decís, la sensación que da no es buena aunque luego frene como tiene que frenar, te tienes que acostumbrar a frenar y apretar bien.

[aLeCS]

¿Y no hay ninguna manera de mejorar los frenos?, Ya sea cambiando la pinza o poniendo un segundo disco quizás.... No se si mecanicamente es factible o no.

Yo la verdad es que como decís, la sensación que da no es buena aunque luego frene como tiene que frenar, te tienes que acostumbrar a frenar y apretar bien.

Cambia las pastis. Hay hilos que hablan del tema.

[Alensis]

Gracias!! me imaginaba que lo más sencillo es atacar a las pastillas. Me revisaré el foro para ver que encuentro.

[gelu1100]

Gracias!! me imaginaba que lo más sencillo es atacar a las pastillas. Me revisaré el foro para ver que encuentro.

Pues ya te lo adelanto yo: pastillas Brembo sinterizadas.[emoji12]

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[Alensis]

Jejejeje como en la BMW C600, XS eran el modelo creo, las cambie y se notaba mucho, mejor tacto, nada de desfallecimiento.... Brembo Forever!!! y una bomba brembo? es facil de poner?

[Alensis]

mmmmm... alguien se atrevería a medir las horquillas de una hornet frente a la nuestra? quizás cambiando tren delantero (Horquilla + Llanta + pinzas de 3 pistontes.....) hehehehe

[gergus]

mmmmm... alguien se atrevería a medir las horquillas de una hornet frente a la nuestra? quizás cambiando tren delantero (Horquilla + Llanta + pinzas de 3 pistontes.....) hehehehe

Eso se puede hacer, yo en su día mire el tren delantero de una Honda cb650F que es prácticamente igual, lo único que cambia son las tijas que son más anchas para poder albergar el 2º disco de frenos.... Pero el invento sale caro

[wolfete]

No se si estará puesto, aquí se ve un prototipo de Nc bastante chula, imagino que será la llanta de la transalp montando doble disco.

[Alensis]

Hostia que chula!!

[Rodrigo93]

Si esta chula pero eso es mucho lío y money

[Kukin]

Habría que cambiar las suspensiones con esos frenos... Si ya se hunde con los de serie... Con doble disco...


Ride Safe....GaSsS

[Danielitro75]

transformar un NC 2016 a algo parecido, costara mucho ???

[aLeCS]

Para los que tanto se quejan de los frenos de las NC. Un interesante articulo sobre este tema. Está en Italiano, pero se que vosotros sois muy espabilados

http://www.motociclismo.it/honda-nc750x ... e-si-66932