Alargar desarrollo

[karpatos500]

A ver si os pasa a vosotros,

Las tres primeras marchas las veo demasiadas cortas, te acostumbras, pero pienso el dia que cambie cadena, piñon y corona ponerlo mas largo

¿Alguien lo ha hecho ? sobre todo para el tema sensaciones

[bamban99]

Al hacerlo perderás toque. Lo que se traduce en fuerza de arranque. Vas a ganar en larga ya que tendrás mas desplazamiento. Y y también bajaran las rpm de la moto.

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[karpatos500]

bamban esta claro pero tiene mucho par, no creo que se pierda mucha fuerza en las marchas cortas, por si alguien lo habia hecho o con el tiempo sere el primero en hacerlo jajajjaja

[Ismael84]

Luego el velocimetro te variará, nose si hacia la baja o al alza, ojo con los radares

[SoloMarcos]

Yo creo que tal y como sale de fábrica es como tiene que ir y más en los desarrollos.

[Tino]

Yo creo que tal y como sale de fábrica es como tiene que ir y más en los desarrollos.

Efectivamente. Nadie sabe tanto de nuestras motos como el fabricante. Aún y así hay quien se empeña en acortar o alargar desarrollos, poner un aceites distintos al recomendado, ruedas traseras superanchas...

[SoloMarcos]

Yo creo que tal y como sale de fábrica es como tiene que ir y más en los desarrollos.

Efectivamente. Nadie sabe tanto de nuestras motos como el fabricante. Aún y así hay quien se empeña en acortar o alargar desarrollos, poner un aceites distintos al recomendado, ruedas traseras superanchas...

Ninguna es buena idea

[bamban99]

bamban esta claro pero tiene mucho par, no creo que se pierda mucha fuerza en las marchas cortas, por si alguien lo habia hecho o con el tiempo sere el primero en hacerlo jajajjaja

Mi hermano tiene una NCX y cuando vas con copiloto (yo peso bastante) la moto se le nota un poco la falta de torque.

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[bamban99]

Yo creo que tal y como sale de fábrica es como tiene que ir y más en los desarrollos.

Efectivamente. Nadie sabe tanto de nuestras motos como el fabricante. Aún y así hay quien se empeña en acortar o alargar desarrollos, poner un aceites distintos al recomendado, ruedas traseras superanchas...

No siempre es así. De hecho la primera version del Kawasaki versys 650 (2008) va mucho mejor cuando le modificas el piñón de ataque del kit de tracción. Le colocas uno con un diente mas para alargar el desarrollo y así bajar las rpm. Es una moto con demasiado par y rpm muy elevadas.



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[leomontevideo]

Yo creo que tal y como sale de fábrica es como tiene que ir y más en los desarrollos.

Efectivamente. Nadie sabe tanto de nuestras motos como el fabricante. Aún y así hay quien se empeña en acortar o alargar desarrollos, poner un aceites distintos al recomendado, ruedas traseras superanchas...

No siempre es así. De hecho la primera version del Kawasaki versys 650 (2008) va mucho mejor cuando le modificas el piñón de ataque del kit de tracción. Le colocas uno con un diente mas para alargar el desarrollo y así bajar las rpm. Es una moto con demasiado par y rpm muy elevadas.



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exactamente eso venía a comentar. Buen aporte

Sobre modificar la relación de la NC... y... la verdad no se... yo iría más por que el corte de inyección fuera sobre las 7.500 rpm.. .sería mucho más comodo.. y entiendo menos beneficioso para el motor pero sería tan cómodo.. jaja! Es cuestión de costumbre

[igmartin]

No modifiques nada. Es mi opinión después de leer en este foro a gente que lo ha hecho. Casi nadie ha quedado contento y muchos han vuelto a los desarrollos originales.

[Javier GC]

Yo lo he hecho. Metiendo un piñón de 21 dientes. El cambio DCT falla si le estrujas el puño. No te lo aconsejo. Yo vuelvo para atrás.
NC750X DCT año 2014