Escape X-ADV

[Tino]

Para mi gusto, ningún escape queda estéticamente tan bien como el de origen y, el sonido es perfecto. Yo personalmente no me gastaría ni un Euro en un escape para mi XADV.

Yo también lo pienso xd

Coincido.

Para cambiar un escape se tienen que cumplirse cuatro requisitos: que quede bien (mejor) estéticamente, que suene bien, que ganes prestaciones y que reduzcas el peso.

A mi antigua Integra 700 le puse un LeoVince con colector Arrow sin catalizador. Quedaba mucho más bonito (el cilindro cromado original era horroroso), sonaba de cine, nada estruendoso y muy llena; al retirar el catalizador ganó potencia (1’5 CV en todo el rango de rpm según Arrow) y eran cuatro kilos menos de peso.

Pero por ahora no me planteo cambiar el escape a la X-Adv. El de serie está muy bien logrado en cuanto a estética, y no suena nada mal.

[jajereal]

Buenas, alguien lleva puesto un termignoni completo? la duda que tengo es si al tenerlo instalado completo hay que reprogramar centralita o usar el upmap para que la moto vaya bien.

Gracias, saludos.

[joselindion]

Coincido.

Para cambiar un escape se tienen que cumplirse cuatro requisitos: que quede bien (mejor) estéticamente, que suene bien, que ganes prestaciones y que reduzcas el peso.

A mi antigua Integra 700 le puse un LeoVince con colector Arrow sin catalizador. Quedaba mucho más bonito (el cilindro cromado original era horroroso), sonaba de cine, nada estruendoso y muy llena; al retirar el catalizador ganó potencia (1’5 CV en todo el rango de rpm según Arrow) y eran cuatro kilos menos de peso.

Pero por ahora no me planteo cambiar el escape a la X-Adv. El de serie está muy bien logrado en cuanto a estética, y no suena nada mal.

Y que opináis de poner un colector supresor de catalizador manteniendo el escape de serie?
Es la opción que estoy valorando y parece que por lo leído en este foro se gana un poco en todo régimen de vueltas, no ganas en altos y pierdes en bajos.
Por lo que he visto en fotos, el MIVV es el único que tiene soporte para colocar los protectores del escape de serie en el tramo final.

Acostumbrado a la moto grande, a veces la noto un poco perezosa, y creo que con esto ganaría algo.
Si lo cambio llegaré a casa oliendo a ricino??

[Huete]

Muy buenas , yo si tengo el colector Mivv con el escape original , el ruido es mucho mas "seductor" sin llegar a ser ruidoso .
En prestaciones , se nota el motor mas vivo , tanto en bajos como en altos , parece acelerar con mas contundencia , y parece que alarga mas la 6ª .
Y si , oleras a "moto:gasolina:escape" los primeros dias de cambiar el colector , despues se le quita , pero por aqui somos algunos los que nos gusta ese olor jejeje ...
El Mivv viene con los soportes para el embellecedor original y la toma roscada para la sonda lambda .

Saludos

[Jtm wraps]

Me parece que caerá un colector mivv!

[Jtm wraps]

Me parece que caerá un colector mivv!

[Gatovolador]

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Espero que te sirvan de ayuda las fotos, si necesitas alguna más desde otra perspectiva me avisas.ok


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[Gatovolador]

Hola me encanta ese escape sc project pero dicen que pierde velocidad punta es cierto eso o va igual o mejor que el de serie??

[Sauron51]

Hola me encanta ese escape sc project pero dicen que pierde velocidad punta es cierto eso o va igual o mejor que el de serie??

Hola! Perder velocidad no pierde, tampoco es que vaya mucho mejor que el de serie, no lo vas a notar, más que nada es estético y te da algún caballo más pero no lo vas a notar, pero no pierde velocidad punta.


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[domenec]

Hola me encanta ese escape sc project pero dicen que pierde velocidad punta es cierto eso o va igual o mejor que el de serie??

Hola! Perder velocidad no pierde, tampoco es que vaya mucho mejor que el de serie, no lo vas a notar, más que nada es estético y te da algún caballo más pero no lo vas a notar, pero no pierde velocidad punta.


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no volveremos otra vez sobre el tema, pero estetico? sobre gustos , pesa menos?, si, peta mas? , seguro, pero mejora prestaciones, lo siento pero en el caso de nuestro motor NC, simplemente lo dudo

[JUANJO]

VENDIDO

[macipodster]

Juanjo tienes el supresor de akrapovic?? Si es así me interesan

[BUDDHADAVE23]

Buenas alguno ha visto el escape mivv delta race

[BUDDHADAVE23]

Buenas qué tal este Escape Leovince factory acero Honda X-ADV

[Niclaus]

Muy buenas , yo si tengo el colector Mivv con el escape original , el ruido es mucho mas "seductor" sin llegar a ser ruidoso .
En prestaciones , se nota el motor mas vivo , tanto en bajos como en altos , parece acelerar con mas contundencia , y parece que alarga mas la 6ª .
Y si , oleras a "moto:gasolina:escape" los primeros dias de cambiar el colector , despues se le quita , pero por aqui somos algunos los que nos gusta ese olor jejeje ...
El Mivv viene con los soportes para el embellecedor original y la toma roscada para la sonda lambda .

Saludos

Yo me plantee cambiar colector. Pero tengo dudas y estoy poco puesto en estas cosas. ¿Perjudica a la moto si no cambias configuración de inyección de la moto? Afecta a temas de ITV??

Por cierto es caro y complicado ponerlo??

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[lemacu]

Buenas alguno ha visto el escape mivv delta race

Yo lo he visto

[domenec]

hombre la itv seguro que no la pasas con un escape no original imagino que ya contemplais quedaros el antiguo y cambiarlo a cada itv

[Niclaus]

hombre la itv seguro que no la pasas con un escape no original imagino que ya contemplais quedaros el antiguo y cambiarlo a cada itv

No estoy hablando de cambiar el escape. Solo el colector

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[svexup]

Si cambias el colector, quitas el catalizador, y sin catalizador no pasas prueba de gases

[Huete]

Yo me plantee cambiar colector. Pero tengo dudas y estoy poco puesto en estas cosas. ¿Perjudica a la moto si no cambias configuración de inyección de la moto? Afecta a temas de ITV??

Por cierto es caro y complicado ponerlo??

El colector sale por unos 220 euros +/- , segun donde lo compres .
El montaje no es complicado , encaja perfecto con el original .
Toma solo la precaucion de montar el conector de la sonda Lambda antes de abrochar del todo el colector , pues una vez abrochado te cuesta meter el conector porque queda poco espacio con el deposito del refrigerante .
No tienes que tocar nada de inyeccion de la moto , va muy bien , la sonda lambda sigue haciendo su funcion , pues esta colocada justo despues de la brida de escape , y no despues del catalizador .
Sobre lo de la ITV , como ya te han comentado , puede que no pase por el tema gases , aunque no lo tengo muy claro todavia , seria cuestion de probar cuando me toque ITV , aunque , solo se tarda de 10 a 15 minutos cambiarlo . Ya vere si me arriesgo cuando me toque pasarla .

Saludos