Fallo en el embrague NC750X manual

[Alf750]

Buenas tardes,

Esta semana me ha sucedido dos veces algo raro con el embrague. La primera estaba maniobrando para dar la vuelta en un camino estrecho de tierra e iba soltando y apretando la maneta de embrague en 1° para avanzar y maniobrar. El problema fue que una de las veces al apretar la maneta de embrague, la moto pareció quedar revolucionada. Tuve que ponerla en neutro para que las revoluciones se estabilizaran y ya después continuó funcionando normalmente. Eso fue el pasado lunes.

Hoy Domingo, después de hacer una rutita de 140 kms, cuando quedaban aproximadamente 30 kms para llegar a casa, fui a cambiar de 3° a 4° y las revoluciones se me dispararon a 4.500 o 5000 y no me entraba la 4°. Total, que tuve que seguir en 3° un par de kilómetros con la moto a 4.500 o 5.000 revoluciones (porque iba en autovía a 90kms/hora aprox). Hice un par de intentos de cambiar y nada. Y pasadosñ ese par de kms volví a intentar cambiar a 4° y el problema se solucionó sólo. Ya no volvió a repetirse en todo el camino, pero me tiene muy escamado todo esto. Pronto me mudo de C.A. y me la llevaré a mi nueva residencia y son muchos kms de viaje. El martes la llevo al taller. Mientras tanto... ¿Alguien sabría decirme cuál puede ser el problema? He mirado el cable del embrague y parece estar bien en ambos extremos.

Saludos a todos.

[igmartin]

Por lo que quiera que sea, se te queda enganchado el acelerador, por eso se arregla solo al volver a soltarse. Es mi opinión, creo será una avería sin importancia. Suerte !

[Pereneke]

Eso no es problema de embrague es el acelerador el que se queda cogido según entiendo.. llévala y que te cambien los dos cables del acelerador, si se han peledo se queda cogido el acelerador....

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[Alf750]

Gracias por la rápida contestación. Al menos ahora tengo idea de qué puede ser. Me quedo más aliviado.

[Alf750]

Buenas! Hoy llevé la moto al taller del concesionario y después de analizarla, el mecánico ha visto que el puño del acelerador no hacía bien el juego, debido a que le ha podido entrar un poco de agua y jabón de los lavados a presión y haber dejado mugre o impurezas que a veces no permitían el retorno total del puño a su posición original. Le ha aplicado algún tipo de aceite o grasa y ya hace el juego normal. También le ha puesto al cable del embrague, que estaba un poco seco. Así que duda solucionada. Si os pasa a alguno un caso como el mío probad a lubricar entre el puño y el manillar.

Saludos!

[CARLES PIQUER]

Si me permitis un consejo... Evitar los lavados a presión, hacedlo cuando sea imprescindible, el agua es muy traicionera y se cuela por todos lados, pudiendo dañar sistemas mecánicos y eléctricos. Yo lo qie hago es un sray con agua y jabón, una trapo y a lavar... a mano, nuestra moto esta muy expuesta al agua, no asi tanto los scooters, con los que yo si iba a los lavados a presión , pero sin poner la lanza muy cerca en la zona de manillar y relojes... en un año he ido sólo una vez al lavado a presión..

[SAMURAI]

Yo tampoco lavo a presión, es más, si la mantengo limpia a base de un paño y algún producto como el limpiamuebles del mercadoña, no necesito pasar agua y jabón. Salvo que haya llovido y se haya hecho una porquería pero en ese caso agua de manguera suave.

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[Pereneke]

Yo tampoco lavo a presión, es más, si la mantengo limpia a base de un paño y algún producto como el limpiamuebles del mercadoña, no necesito pasar agua y jabón. Salvo que haya llovido y se haya hecho una porquería pero en ese caso agua de manguera suave.

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No es cuestión de lavar a presión, es que los cables vienen secos de fábrica, si no los lubricas bien desde el primer día duran nada...

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