Brico instalación Tutoro Chain Oiler.

[yatval]

Pues aunque esto que voy a decir suene un poco mal por mi parte, me alegra lo que cuentas Nogo. Al menos veo que no soy el único que gasta de más, que ya estaba entrando en paranoia Si te sirve de algo, yo ahora llevo 3/4 de vuelta y parece que va mejor.

Yo he seguido dando vueltas al tema para buscar posibles causas, y entre las tontunas que se me han ocurrido esta la de que al usar el macarrón no utilicé la parte de tubo que lleva el alambre en el interior. Mi tuvo tiene sección uniforme desde el principio hasta el final. En teoría no debería influir, pero ...

Sea como sea, ya digo que ahora parece que mi consumo es un poco más normal.

Ánimo Nogo, nos costará un poco más, pero seguro que al final lo dejamos fino, fino.

[Alarroja]

Yo tampoco he usado el macarron que dices y me va bien
Te dejo algunas fotos


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[Alarroja]

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[Alarroja]

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[Alarroja]

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[Alarroja]

Perdonad
Me han salido repetidas
En la primera se ve como está el depósito y la tubería
En la segunda como accedo a la parte inferior del basculante poniendo una argolla que permite cierto movimiento al tubo
En la tercera desde abajo como está el inyector. Puse las chapa para que no se moviera y me va muy bien
Ahora tengo abierto a uno y un cuarto y sale demasiado aceite. He bajado a uno a ver qué tal


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[cpp]

Yo em inverno tengo 1 1/2 vueltas e de verano cierro 1/4. Y me va perfecto. Claro que o cubrecafenas se queda engrasado e la janta tambien mas basta passar um pano seco e se queda como nuevo

[ales]

Perdonad
Me han salido repetidas

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[Alarroja]

Gracias
Ya está arreglado
Cosas de ser novato, también en el foro


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[Nogo]

Alguien en Barcelona lo lleva montado?
Lo digo por saber cuantas vueltas le da.
Ahora mismo estoy en 1 vuelta exacta. Y tengo un problema el exceso de aceite acaba goteanto en el escape gotas...pero al ser aceite sale la típica peste de aceite quemado....
Y me he dado cuenta que con dos gasto más... No se si es por eso o porque en Barcelona en el último mes las temperaturas van en aumento y el aceite se hace más líquido....

Otra cosa como sabes si llevas la cadena lubrificada perfectamente o hay un exceso de aceite???

Por cierto a pesar de llevar el tutoro se tiene que limpiar la cadena???

[Alarroja]

En Madrid con 1 vuelta en verano me gotea un poquito al parar pero no me pasa lo que dices

[Alarroja]

No hace falta limpiar la cadena

[cpp]

Em mi opinion no hace falta limpar a cadena mas passados bastantes km a cadena se queda negra. Yo quando limpo a jante limpo tambien la cadena. Mas una operacion muy simples pois passando un pano seco todo o aceite sale

[Akthara]

Yo la llevo con una vuelta y un pelín más, claro que en Cartagena, en cuanto a si gotea pues alguna vez me cae una gota, no siempre y desde luego nunca me ha llegado al escape ni cosas similares.
En cuanto a limpiar la cadena pues yo no lo he hecho en creo que 6.000km o así, la cadena se mantiene limpia, lubricada y limpia como el primer día.

[yatval]

Yo tampoco limpio la cadena, pero claro, es que la única vez que lo hice fue cuando instalé el tutoro Y sí la veo limpia.

cpp, si se te queda negra puede ser porque tuvieras mucha grasa acumulada en el piñón de ataque y que poco a poco vaya saliendo. Otra cosa no se me ocurre.

Y en cuando al goteo, yo desde que puse 3/4 de vuelta la cosa va bastante mejor. No hay goteos, y aunque creo que sigue gastando un poco de más, el consumo es aceptable. Antes de salir para la nacional llené el depósito, y a la vuelta 1040 km después, quedaba como 1/4. De momento me conformo.

Gran invento. Eso de despreocuparse de la cadena, no está pagado.

[Alarroja]

Yo soy de Madrid
Con este calor me salpica mucho aceite hasta con menos de una vuelta
Mirando en preguntas sobre el asunto en la web de tutoro he visto que por encima de unos 28 grados merece la pena usar sae 75-90w ya que el aceite original se vuelve casi tan fluido como el agua (textual)
Lo he hecho y con una vuelta y cuarto muy bien

[gelu1100]

Yo soy de Madrid
Con este calor me salpica mucho aceite hasta con menos de una vuelta
Mirando en preguntas sobre el asunto en la web de tutoro he visto que por encima de unos 28 grados merece la pena usar sae 75-90w ya que el aceite original se vuelve casi tan fluido como el agua (textual)
Lo he hecho y con una vuelta y cuarto muy bien

Tanto es así que EL PROPIO MANUAL DE LA MOTO recomienda Sae 80w90 (además de grasa de cadena) para el engrase de la misma.

[yatval]

Yo soy de Madrid
Con este calor me salpica mucho aceite hasta con menos de una vuelta
Mirando en preguntas sobre el asunto en la web de tutoro he visto que por encima de unos 28 grados merece la pena usar sae 75-90w ya que el aceite original se vuelve casi tan fluido como el agua (textual)
Lo he hecho y con una vuelta y cuarto muy bien

Gracias por el comentario. Yo ya estaba contento con mis 3/4 de vuelta, y con estos calores lo he tenido que bajar a 1/2 vuelta y aún así parece que engrasa de más.

Cambiaré de aceite

[Kepadel73]

Muy buenas compañeros, recientemente he adquirido este engrasador sobre todo animado por los comentarios vertidos en este hilo, para la colocación del mismo he tenido alguna que otro problema ya que llevo los anclajes para las maletas laterales y eso me complicaba la colocación en la estribera del pasajero, solucionado este punto con unas buenas bridas (y la herramienta adecuada), he de decir que es una maravilla, creo que me sale algo mas de aceite por un punto del doble difusor que por el otro, pero no es un problema

lo que si que no encuentro por ningún lado es la recomendación que poneis respecto al aceite en verano del 70 90, yo por mas que he leído solo he visto la del, Hipoid 80 90
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51QAyF1tZRL.jpg

Yo lo he pedido a ver que tal funciona, por cierto mmi moto se traga todos los días unos 100km de casa al trabajo y lo llevo con vuelta y cuarto y el aceite original

gracias a todos por los consejos

[yatval]

Hola kepadel

En el manual de taller que tienes aquí dice textualmente esto 'Lubricate the drive chain with drive chain lubricant [2] designed specifically for use with O-ring chains, #80 – 90 gear oil or equivalent.'. Vamos que grasa para cadenas tipo O-ring, o aceite de caja de cambios 80-90 o equivalente. Y la recomendación no es para el verano, sino general

En cuanto a donde conseguirlo, pues en cualquier tienda de recambios de coches tipo Norauto por ejemplo