Filtro aire K&N

[Matt]

Me interesa el tema ,pues tengo encargado un K&N para en el primer cambio aprovechar y ponerselo

[Elnenbcn]

La recomendación es cada10.000 siempre que no circules habitualmente por zonas polvorientas, pero yo lo hago cada 6000. No cuesta nada, aunque lo mas engorroso es dejar que se seque el filtro. Asi, cada revisión, 2 limpiezas.

En mi caso yo lo hare una vez al año ya que mis kilometros son inferiores a los 10.000 km anuales eso es lo que me recomendo tanto el recambista como mi mecánico.

[duk2n]

A los que estáis indecisos sobre si cambiar el filtro de papel OEM original por uno de estos K&N, BMC, DNA o similares, un elemento que hay que tener en cuenta es la facilidad del mantenimiento. Está claro que en la Integra se desmonta muy fácil, pero en la S hay que desmontar media moto, y la X queda en una situación intermedia. Hay que valorar si estáis dispuestos a hacer esta operación con más del doble de frecuencia (cada 8-10.000 km) que el filtro original (24.000 km).

No entro a valorar si es mejor un filtro o el otro, eso es otro tema y cada cual tendrá sus preferencias.

[Matt]

A los que estáis indecisos sobre si cambiar el filtro de papel OEM original por uno de estos K&N, BMC, DNA o similares, un elemento que hay que tener en cuenta es la facilidad del mantenimiento. Está claro que en la Integra se desmonta muy fácil, pero en la S hay que desmontar media moto, y la X queda en una situación intermedia. Hay que valorar si estáis dispuestos a hacer esta operación con más del doble de frecuencia (cada 8-10.000 km) que el filtro original (24.000 km).

No entro a valorar si es mejor un filtro o el otro, eso es otro tema y cada cual tendrá sus preferencias.

Ok Duk2n ,gracias lo tendre en cuenta, no sabia que en la integra es mas facil que en las otras.
Un saludo

[Number]

A los que estáis indecisos sobre si cambiar el filtro de papel OEM original por uno de estos K&N, BMC, DNA o similares, un elemento que hay que tener en cuenta es la facilidad del mantenimiento. Está claro que en la Integra se desmonta muy fácil, pero en la S hay que desmontar media moto, y la X queda en una situación intermedia. Hay que valorar si estáis dispuestos a hacer esta operación con más del doble de frecuencia (cada 8-10.000 km) que el filtro original (24.000 km).

No entro a valorar si es mejor un filtro o el otro, eso es otro tema y cada cual tendrá sus preferencias.

Ok Duk2n ,gracias lo tendre en cuenta, no sabia que en la integra es mas facil que en las otras.
Un saludo

8 tornillos: dos allen para la tapa central de las cubiertas, y 6 ph2 para la caja del filtro. En cinco minutos lo tienes en las manos...

[PacoXerez]

Con respecto a este tema, yo, hace unos 15 días, puse el escape ixil. Y ayer mismo, en la revisión de los 24.000 (con 29.000) me pusieron el fltro K&N pero aún no he salido a carretera. Espero palpar esa pequeña mejoría de la que habláis. Salu2.

[ales]

Duk2n muy buen aporte.
Yo x lo menos en mi S mantendre el original.

[NACEX]

V'sssssss al cielo.
A mi también me ha despejado la duda el amigo Duk.
Sigo con el OEM de papel. No me merece la pena desarmar la moto cada 8/10 mil, km para lavarlo.

[diridian]

Una pregunta, ya que soy nuevo en filtros. En la web de k&n viene que el filtro hay que lavarlo cada 50.000 millas. Me parece una burrada, pero 8000 me parece poquísimo. ¿hay donde informarse, es por experiencia, o k a los 8.000 le notáis que se ahoga la moto?
Gracias

[gergus]

Yo discrepo en el comentario de duke2n, en que argumentos te estas basando? en todas las web de información que se refiere a limpieza y mantenimiento del filtro K&N no se comenta ese intervalo de limpieza. cito:

¿Cómo saber cuándo se debe limpiar el filtro?

La regla general es que es necesario limpiar el filtro cuando la suciedad que se ha acumulado llega a ser tan gruesa como la malla de alambre. El intervalo común es entre 30,000 y 50,000 millas (48,280 a 80,467 kilómetros) según las condiciones en las que se conduzca.

Esto si que es interesante!!! y es lo que se debe hacer.

Se recomienda revisar el filtro alrededor de una vez al año durante condiciones normales de uso

Mas información

Si usted no ha experimentado una disminución en el kilometraje o el rendimiento del motor, es probable que su filtro está bien y todavía no necesita limpieza. Para ser más específicos, el filtro no requiere limpieza si todavía se puede ver la malla en todo el filtro, independientemente de lo sucio que pueda parecer.
Cuando la malla ya no es visible en el filtro, es el momento de limpiarlo. Cuando se utiliza en ruta o calle en condiciones normales, los filtros exigen una limpieza cada 50.000 kilómetros. Cuando se utiliza en ambientes polvorientos o fuera de la carretera, los filtros requieren una limpieza más a menudo. Le recomendamos que inspeccione visualmente el filtrom para determinar si la malla es aún visible.

un saludo

[Barro]

yo siempre que he usado este filtro en mis anteriores motos me ha dado muy buen resultado. tanto es asi que quiero ponerselo a la integra.
En cuanto a la limpieza es algo super sencillo y queda limpio para una larga temporada.

Yo tan solo no lo aconsejaria para aquellas motos que vayan a hacer campo por el tema del polvo.
Alguna web-enlace que sepais que este a buen precio?
Es el mismo para todas las NC´s? tanto 700 como 750?

me autocontesto, no lo encontraba pero buscando un poco he visto que el modelo para la integra es el K&N HA-7012
y el mejor precio en ramirezmotoracing
asi que un filtro que se viene para casa.

Creo que esto fatal, ya pidiendo cosas sin tener la moto aun

[Maharva]

Saludos.
Pero que te queda pa tener la moto?
Chiquillooooo comprando ya chucherías sin tener dientes todavía

P.d: yo lo he comprado hace unos días y a mi me pasa lo mismo que a ti, siempre lo he tenido en las motos, en esta también se nota mejoría

[Elnenbcn]

Saludos.
Pero que te queda pa tener la moto?
Chiquillooooo comprando ya chucherías sin tener dientes todavía

P.d: yo lo he comprado hace unos días y a mi me pasa lo mismo que a ti, siempre lo he tenido en las motos, en esta también se nota mejoría

Amigo Maharva veo que al final te ha gustado como va el filtro me alegra saber que te haya gustado.

[Number]

Yo discrepo en el comentario de duke2n, en que argumentos te estas basando? en todas las web de información que se refiere a limpieza y mantenimiento del filtro K&N no se comenta ese intervalo de limpieza. cito:

¿Cómo saber cuándo se debe limpiar el filtro?

La regla general es que es necesario limpiar el filtro cuando la suciedad que se ha acumulado llega a ser tan gruesa como la malla de alambre. El intervalo común es entre 30,000 y 50,000 millas (48,280 a 80,467 kilómetros) según las condiciones en las que se conduzca.

Esto si que es interesante!!! y es lo que se debe hacer.

Se recomienda revisar el filtro alrededor de una vez al año durante condiciones normales de uso

Mas información

Si usted no ha experimentado una disminución en el kilometraje o el rendimiento del motor, es probable que su filtro está bien y todavía no necesita limpieza. Para ser más específicos, el filtro no requiere limpieza si todavía se puede ver la malla en todo el filtro, independientemente de lo sucio que pueda parecer.
Cuando la malla ya no es visible en el filtro, es el momento de limpiarlo. Cuando se utiliza en ruta o calle en condiciones normales, los filtros exigen una limpieza cada 50.000 kilómetros. Cuando se utiliza en ambientes polvorientos o fuera de la carretera, los filtros requieren una limpieza más a menudo. Le recomendamos que inspeccione visualmente el filtrom para determinar si la malla es aún visible.

un saludo

Gergus, nuestro amigo Duk2n dificilmente te va a contestar, porque hace casi un año que nos dejó (no el foro, sino esta vida).

Pero lo haré yo en su nombre, ya que ambos compartíamos parecidos criterios en cuanto a mantenimiento y conocimientos mecánicos de nuestras monturas.

Está claro que hay una gran diferencia entre lo que establece el fabricante y los períodos que tanto duk2n como yo recomendábamos. Pero en esto hay que usar el sentido común. Evidentemente el fabricante te va a vender la moto de que su filtro es eterno y que si la moto no se muere, no hace falta nada... Está vendiendo su producto.

En mi caso, te diré que el filtro BCM lo limpié en dos ocasiones, en intervalos de 6000 Kms. Y si bien no estaba como para obturarse, también es cierto que la mierda que cayó del mismo al limpiarlo era cuando menos relevante. Y posiblemente podía haber prolongado más el período entre limpiezas, pero también es cierto que cuanta más mugre le tengas que quitar, más difícil será sacarla toda, y más enérgicamente tendrás que tratar el filtro para limpiarlo, con el peligro de dañarlo.

A esto añade que si esperas a notar los síntomas que dice el fabricante de filtros, ya será tarde para el filtro (probablemente será irrecuperable) y quien sabe si para algún elemento del motor también. Porque la pérdida de rendimiento por obturación del filtro es tan, tan, tan paulatina, que cuando realmente notes una diferencia, ese filtro ya ni filtre, ni deje respirar correctamente al motor, con lo que estarás quemando más combustible del debido, y en condiciones que pueden llegar a dañar inyectores, segmentos, camisas...

En definitiva. Sentido común. En función de tu uso de la motocicleta, igual una vez cada 12.000 sea suficiente. Lo que está claro es que si el fabricante te dice que el elemento filtrante OEM se debe cambiar en este periodo, limpiar el filtro KN con más kilómetros que esos 12.000 no parece lógico. A partir de ahí, cada cual mantiene sus vehículos como considera oportuno.

Un saludo.

[Barro]

Es que así me llegan las dos cosas a la vez as o menos, jeje, la moto me confirman que para el jueves de la semana que viene . Por cierto no encuentro ningún tutorías sobre cómo proceder a sustituir el filtro en la honda integra. Alguien sabe de alguno?
Gracias

[Maharva]

Saludos.
Pero que te queda pa tener la moto?
Chiquillooooo comprando ya chucherías sin tener dientes todavía

P.d: yo lo he comprado hace unos días y a mi me pasa lo mismo que a ti, siempre lo he tenido en las motos, en esta también se nota mejoría

Amigo Maharva veo que al final te ha gustado como va el filtro me alegra saber que te haya gustado.

Mi colega Nen
Pues sí que me ha gustado va mejor, se nota más suelta aún.

[Number]

Es que así me llegan las dos cosas a la vez as o menos, jeje, la moto me confirman que para el jueves de la semana que viene . Por cierto no encuentro ningún tutorías sobre cómo proceder a sustituir el filtro en la honda integra. Alguien sabe de alguno?
Gracias

Has mirado poco...

viewtopic.php?f=18&t=235&p=72455 En la primera parte del primer video ves la ubicación y la caja del filtro...

viewtopic.php?f=18&t=2550&p=40385 Para llegar a la caja del filtro, tienes que soltar la tapa como se ve entre los minutos 3:58 a 4:38 del video. Sacando esa tapa trasera del escudo, te encuentras de morro con la caja del filtro...

[Barro]

Genial number pues no sabia como llegar hasta el filtro.
Me confirman la entrega de la moto mañana y por otro lado también me llega mañana el filtro por lo que creo que se lo casco este fin de semana, pues entiendo que no afecta al rodaje no?

[Elnenbcn]

Genial number pues no sabia como llegar hasta el filtro.
Me confirman la entrega de la moto mañana y por otro lado también me llega mañana el filtro por lo que creo que se lo casco este fin de semana, pues entiendo que no afecta al rodaje no?

No creo que afecte pero por esos primeros 1.000 kilómetros que hay que hacer de rodaje yo dejaría el que lleva y una vez te hayan realizado la primera revisión la de 1.000 entonces se lo cambiaria.

[Daniv6]

No se si a salido ya para la integra 2016 pero yo probaré de ponerle un filtro tb en cto acabe el rodaje para acompañar el precioso sonido que me hace el silencioso scorpio ke le pille al nen y ganar algo en prestaciones.tb voy a mirar de quitarle el catalizador no se si alguien lo a exo