al girar rueda delante atrás clac

[rafa19637]

Solo decir que necesitabas las dos manos ya apuntaba a que la marcha estaba aun engranada.

Si no, la moto va mas suelta.

A ver gente: primero el neutro y luego apagad la moto como os de la gana, pero primero a la N

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

aLeCS que tal, a ver, por favor lee bien todos los comentarios, sobre todo los míos, en ningún momento digo que pare la moto con marcha engranada, repasa por favor.
Saludos

Pues tras leer no acabo de entender porque te hace eso... Ok q apagas en N, perdona. Por lo tanto o estoy muy espeso o no me empano.... El HISS hace eso?

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Al parecer exclusivamente me lo hace si cuando voy a aparcar la moto, en N, saco primero pata de cabra y luego apago y saco la llave.
Es sólo ahí que me lo hace, y lo de las 2 manos no es porque tenga que hacer mucha fuerza, no no, es digamos una forma cómoda de hacerlo.

Sin embargo, si vuelvo a introducir la llave, aunque no la arranque, simplemente con poner contacto que sabes que suenan la bomba y una serie de cosas, pues ahí ya digo, isn arrancar, sólo contacto, vuelvo a quitar contacto y dejo puesta la llave, ya no lo hace, es más, la rueda va suelta como la de una bici(no quiero decir que de la otra manera estuviera agarratoda, pero no es lo mismo).

Pero si fuera avería, no se quitaría al poner contacto y quitarlo.
También he comprobado que cuando voy a aparcar, si paro la moto girando la llave primero, por supuesto siempre en N, y luego, una vez apagada la moto saco la pata de cabra, tampoco me hace el clac, sólo me lo hace si aún estando en N, saco pata de cabra primero y paro segundo, al sacar la llave.

Pero vamos que ya está todo claro, no es avería, son misterios, con parar priemro la moto y sacar pata cabra después asunto arreglado, mano de santo, pero yo siempre me refiero a estar en N, jamás la he parado sin la N
Saludos

[yatval]

Cada vez que sale una noticia de esas que dicen (por ejemplo) que si tocas el móvil en la esquina, lo apuntas a Cuenca, y haces el pino mientras cantas los pajaritos, el móvil se bloquea, pienso ¿pero quién prueba estas cosas? Ahora ya la sé, es gente como tú Rafa, que se obsesiona con alguna cosa

No lo digo con maldad, no me interpretes mal, pero me ha hecho gracia que de tan poca cosa haya salido tanto. Te ha dado casi para un libro

Y fuera de coñas, seguro que la moto está bien. Ya te lo he comentado en algún otro hilo. Ojo, que yo en tu situación estaría parecido (ya lo conté también), pero si ves que la moto va bien, disfrútala. Es mi opinión

[rafa19637]

Cada vez que sale una noticia de esas que dicen (por ejemplo) que si tocas el móvil en la esquina, lo apuntas a Cuenca, y haces el pino mientras cantas los pajaritos, el móvil se bloquea, pienso ¿pero quién prueba estas cosas? Ahora ya la sé, es gente como tú Rafa, que se obsesiona con alguna cosa

No lo digo con maldad, no me interpretes mal, pero me ha hecho gracia que de tan poca cosa haya salido tanto. Te ha dado casi para un libro

Y fuera de coñas, seguro que la moto está bien. Ya te lo he comentado en algún otro hilo. Ojo, que yo en tu situación estaría parecido (ya lo conté también), pero si ves que la moto va bien, disfrútala. Es mi opinión

Sí sí, me considero el típico paranoias, lo confieso, la moto va perfecta, en Honda dicen que va perfecta(se esconden cuando me ven llegar), pero el hecho que cuento es rigurosamente cierto, ¿que será un cúmulo de circunstancias y que además se tendrán que alinear ciertos planetas?, es posible, jajajaja, sé que tu comentario es jocoso. Otra cosa, tienes toda la razón, debo disfrutarla, es MI MOTO, mi mimada, la quiero(¿se puede querer a un objeto?).
Un saludo

[-JK-]

Solo decir que necesitabas las dos manos ya apuntaba a que la marcha estaba aun engranada.

Si no, la moto va mas suelta.

A ver gente: primero el neutro y luego apagad la moto como os de la gana, pero primero a la N

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aLeCS que tal, a ver, por favor lee bien todos los comentarios, sobre todo los míos, en ningún momento digo que pare la moto con marcha engranada, repasa por favor.
Saludos

Pues tras leer no acabo de entender porque te hace eso... Ok q apagas en N, perdona. Por lo tanto o estoy muy espeso o no me empano.... El HISS hace eso?

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Al parecer exclusivamente me lo hace si cuando voy a aparcar la moto, en N, saco primero pata de cabra y luego apago y saco la llave.
Es sólo ahí que me lo hace, y lo de las 2 manos no es porque tenga que hacer mucha fuerza, no no, es digamos una forma cómoda de hacerlo.

Sin embargo, si vuelvo a introducir la llave, aunque no la arranque, simplemente con poner contacto que sabes que suenan la bomba y una serie de cosas, pues ahí ya digo, isn arrancar, sólo contacto, vuelvo a quitar contacto y dejo puesta la llave, ya no lo hace, es más, la rueda va suelta como la de una bici(no quiero decir que de la otra manera estuviera agarratoda, pero no es lo mismo).

Pero si fuera avería, no se quitaría al poner contacto y quitarlo.
También he comprobado que cuando voy a aparcar, si paro la moto girando la llave primero, por supuesto siempre en N, y luego, una vez apagada la moto saco la pata de cabra, tampoco me hace el clac, sólo me lo hace si aún estando en N, saco pata de cabra primero y paro segundo, al sacar la llave.

Pero vamos que ya está todo claro, no es avería, son misterios, con parar priemro la moto y sacar pata cabra después asunto arreglado, mano de santo, pero yo siempre me refiero a estar en N, jamás la he parado sin la N
Saludos

Hay una cosa que no acabo de tener clara de lo que explicas.
Pones N y después sacas la pata de cabra o, pones la para de cabra, que al hacerlo, se pone la moto en N?

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[rafa19637]

-JK- yo suelo parar la moto de la siguiente manera:
1. Detengo moto
2. Pongo N
3. Saco para de cabra
4. Apago motor girando llave

Entonces, cuando lo hago así y si saco la llave, hace lo del clac, sin embargo, si vuelvo a poner la llave, la giro para dar contacto, quito contacto pero sin sacar llave, entonces no lo hace.

Como tampoco lo hace si:
1. Detengo moto
2. Pongo N
3. Apago motor girando llave
4. Saco pata de cabra

En fin, paranoias, como decía.

[QaSaR]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

[rafa19637]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Me vas a perdonar pero en ningún mensaje he dicho que haga lo que comentas, nunca, JAMÁS, he parado la moto sin antes poner N, Si por favor lees, si te parece claro, los mensajes, te darás cuenta de lo que trataba este post.
De todas formas un cordial saludo, todo es válido, sólo que no es de lo que yo hablaba

[rafa19637]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Me vas a perdonar pero en ningún mensaje he dicho que haga lo que comentas, nunca, JAMÁS, he parado la moto sin antes poner N, Si por favor lees, si te parece claro, los mensajes, te darás cuenta de lo que trataba este post.
De todas formas un cordial saludo, todo es válido, sólo que no es de lo que yo hablaba

Además, creo que hay un error en lo que dices, si cuando te detienes, pones pata de cabra SIN TOCAR NADA, la moto se para, y no es bueno que se pare así.

[QaSaR]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Me vas a perdonar pero en ningún mensaje he dicho que haga lo que comentas, nunca, JAMÁS, he parado la moto sin antes poner N, Si por favor lees, si te parece claro, los mensajes, te darás cuenta de lo que trataba este post.
De todas formas un cordial saludo, todo es válido, sólo que no es de lo que yo hablaba

Uy chico... creo que deberias releerte tu mi post, pero esta vez, sin pensar k me meto contigo ni ninguna historia, te reposteo a lo que YO te estoy respondiendo:

JK te pregunta:

Hay una cosa que no acabo de tener clara de lo que explicas.
Pones N y después sacas la pata de cabra o, pones la para de cabra, que al hacerlo, se pone la moto en N?

Y tu respondes:

-JK- yo suelo parar la moto de la siguiente manera:
1. Detengo moto
2. Pongo N
3. Saco para de cabra
4. Apago motor girando llave

Entonces, cuando lo hago así y si saco la llave, hace lo del clac, sin embargo, si vuelvo a poner la llave, la giro para dar contacto, quito contacto pero sin sacar llave, entonces no lo hace.

Como tampoco lo hace si:
1. Detengo moto
2. Pongo N
3. Apago motor girando llave
4. Saco pata de cabra

En fin, paranoias, como decía.

Como tu mismo podras apreciar, lo que yo te comento que es NO HAGAS TODO ESO, simplemente saca la pata de cabra y asi te aseguras de que esta la N puesta... pero visto lo visto no te preocupes hijo, con no decirte mas...

Q.

[rafa19637]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Me vas a perdonar pero en ningún mensaje he dicho que haga lo que comentas, nunca, JAMÁS, he parado la moto sin antes poner N, Si por favor lees, si te parece claro, los mensajes, te darás cuenta de lo que trataba este post.
De todas formas un cordial saludo, todo es válido, sólo que no es de lo que yo hablaba

Uy chico... creo que deberias releerte tu mi post, pero esta vez, sin pensar k me meto contigo ni ninguna historia, te reposteo a lo que YO te estoy respondiendo:

JK te pregunta:

Hay una cosa que no acabo de tener clara de lo que explicas.
Pones N y después sacas la pata de cabra o, pones la para de cabra, que al hacerlo, se pone la moto en N?

Y tu respondes:

-JK- yo suelo parar la moto de la siguiente manera:
1. Detengo moto
2. Pongo N
3. Saco para de cabra
4. Apago motor girando llave

Entonces, cuando lo hago así y si saco la llave, hace lo del clac, sin embargo, si vuelvo a poner la llave, la giro para dar contacto, quito contacto pero sin sacar llave, entonces no lo hace.

Como tampoco lo hace si:
1. Detengo moto
2. Pongo N
3. Apago motor girando llave
4. Saco pata de cabra

En fin, paranoias, como decía.

Como tu mismo podras apreciar, lo que yo te comento que es NO HAGAS TODO ESO, simplemente saca la pata de cabra y asi te aseguras de que esta la N puesta... pero visto lo visto no te preocupes hijo, con no decirte mas...

Q.

Disculpa QaSaR, igual me has malinterpretado. A veces, es complicado explicar situaciones sólo escribiendo, pueden llevar a malos entendidos, para nada me he sentido molesto, espero que tú tampoco compañero.

Simplemente, puede ser que no le haya dado el sentido a tú mensaje que le querías dar, y lo he entendido mal.

Mis disculpas pues.

Un abrazo y saludos

[silverwingK]

Lo que me ha quedado claro es que la culpa es de la pata de cabra que es una caprichosa.

[titus]

La pares como la pares si quitas la llave te lo hará, con la llave sin quitar no, si la quitas si, das contacto apagas y no la quitas no ( es el hiss)

Enviat des del meu Aquaris X5 usant Tapatalk

[titus]

Olvidaros de la maldita pata de cabra, es dar al contacto y no quitar la llave, en cuanto das al contacto desbloqueas, cuando quitas la llave bloqueas

Enviat des del meu Aquaris X5 usant Tapatalk

[-JK-]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Jajaja Mientras escribía la pregunta, pensaba en ti (y el tema eterno).
No quería, ni mucho menos, causar malos entendidos, tansolo aclarar como se hacía el procedimiento, ya que no quedaba claro en los anteriores posts.

Y en defensa de QaSaR, cuando pones patacabra con una marcha engranada, se pone en N (no se apaga. Al menos en la integra 2016, y en la S de QaSaR que es anterior a 2016, así es).
Aunque yo hago como Rafa. Pongo N y luego patacabra.

Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

[-JK-]

La pares como la pares si quitas la llave te lo hará, con la llave sin quitar no, si la quitas si, das contacto apagas y no la quitas no ( es el hiss)

Enviat des del meu Aquaris X5 usant Tapatalk

Ha quedado claro.



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[rafa19637]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Jajaja Mientras escribía la pregunta, pensaba en ti (y el tema eterno).
No quería, ni mucho menos, causar malos entendidos, tansolo aclarar como se hacía el procedimiento, ya que no quedaba claro en los anteriores posts.

Y en defensa de QaSaR, cuando pones patacabra con una marcha engranada, se pone en N (no se apaga. Al menos en la integra 2016, y en la S de QaSaR que es anterior a 2016, así es).
Aunque yo hago como Rafa. Pongo N y luego patacabra.

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En NC750X DCT modelo 2016, o sea, de la moto que estoy hablando, sí se para el motor si una vez detenido, y sin poner N se te ocurre poner pata cabra

[-JK-]

Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Jajaja Mientras escribía la pregunta, pensaba en ti (y el tema eterno).
No quería, ni mucho menos, causar malos entendidos, tansolo aclarar como se hacía el procedimiento, ya que no quedaba claro en los anteriores posts.

Y en defensa de QaSaR, cuando pones patacabra con una marcha engranada, se pone en N (no se apaga. Al menos en la integra 2016, y en la S de QaSaR que es anterior a 2016, así es).
Aunque yo hago como Rafa. Pongo N y luego patacabra.

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En NC750X DCT modelo 2016, o sea, de la moto que estoy hablando, sí se para el motor si una vez detenido, y sin poner N se te ocurre poner pata cabra

Fallo mío. Se detiene, pero pone en N.


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Noooo otra vez este tema nooooooo!! JAJAJAJAJAJAJA

Lo hemos hablado mil veces, en mil hilos... Lo k hace JK es perfectamente correcto y demostrado!!

si cuando paras (detener) la moto, SIN TOCAR NADA DE NADA, pones el caballete lateral (aka pata de cabra) la NC pone automaticamente el punto muerto (N). Por lo tanto, si quieres asegurarte 100% de que tu moto esta en N SIEMPRE que la pares, lo mejor es poner la pata de cabra y ya luego, apagas, bajas o le que quieras... así no hay fallo posible, ni te puedes olvidar (pq se te caeria la moto al suelo sin la pata de cabra) ni na de ná!

Q.

Jajaja Mientras escribía la pregunta, pensaba en ti (y el tema eterno).
No quería, ni mucho menos, causar malos entendidos, tansolo aclarar como se hacía el procedimiento, ya que no quedaba claro en los anteriores posts.

Y en defensa de QaSaR, cuando pones patacabra con una marcha engranada, se pone en N (no se apaga. Al menos en la integra 2016, y en la S de QaSaR que es anterior a 2016, así es).
Aunque yo hago como Rafa. Pongo N y luego patacabra.

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En NC750X DCT modelo 2016, o sea, de la moto que estoy hablando, sí se para el motor si una vez detenido, y sin poner N se te ocurre poner pata cabra

Fallo mío. Se detiene, pero pone en N.


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[titus]

el tema era el clac clac o la pata de cabra?

[rafa19637]

el tema era el clac clac o la pata de cabra?

el clac clac