Nc750x 2025 o tracer 7 2025 - debate

[Miguelgemahugonoa]

Buenos días. Estoy mirando la nc750x Dct de 2025 y ya la he probado.
Con el honda plus y lo que cobra el concesionario, matriculada de va 10.650.

He estado en el concesionario Yamaha porque no quiero comprar la honda sin probar antes la tracer 7 2025. Estoy esperando que me llamen, porque les llegaba está primera semana de julio.
El precio que me han dado con quickshifter, garantía 5 años, top case doble y topes anticaida son 11.000 €. Prácticamente lo mismo, pero viene de serie con control de crucero, ajuste de precarga, y horquillas invertidas, paramanos... Al final es mas barata en comparación con la honda.

Contando con qué el cp2 parece bastante fiable y que es preciosa, las dudas pueden conmigo. Ya se que es un foro de honda, pero quizá alguien más experimentado tenga alguna opinión interesante

[julfazer]

Si el DCT no es una prioridad, la tracer de calle, y la gt a ser posible.

[Miguelgemahugonoa]

Pues es que hasta ahora estaba convencido del Dct, pero cuanto más leo y más vídeos veo, más opiniones enfrentadas hay con la nc, que si la suspensión es muy mala, que si el asiento una tortura, que si la cúpula no quita nada, que si es para ir de a a b y no transmite ninguna sensación... Luego unos dicen que es maravillosa, que si consumo ridículo, que no destaca en nada pero vale para todo, que si fiabilidad...
Estaba convencido de la nc, pero cada vez menos. A ver si me llaman para probar la tracer 7 y quizá la sensación encima de esa moto me quite las dudas.

[julfazer]

Yo tengo la nc750 x dct desde 2021 y tiene sus cualidades y sus defectos. Consume muy poco, yo la llevo desde que la compré en 3,8 de media, motor percheron con buenos bajos y el DCT, pues bueno, te tiene que gustar. La tracer 7 de este año y en su versión GT le da un buen repaso en todo excepto en consumos. Si tuviera que comprar hoy una de las dos, sería la tracer sin ninguna duda.

[dromez]

Deberías elegir la que te entre más por el ojo, porque las dos tienen sus virtudes y sus carencias.
Al final, acabarás yendo a los mismos sitios, a la misma velocidad, y sintiendo el aire... más o menos parecido en las dos.
Pero lo que debes intentar evitar es que, sentado en la que acabes comprando, veas pasar a la otra y se te caiga la baba.

[sysop]

Si el DCT no es una prioridad, la tracer de calle, y la gt a ser posible.

Como dice el compañero, el DCT marca la diferencia. Merece la pena y MUCHO y más en las últimas versiones.

Sobre el tema suspensiones y asiento, no es para tanto. Yo he hecho más de 60.000 km a lomos de una NC y si, el asiento se puede mejorar con gel, y las suspensiones, he llevado otras motos y no he notado mucha mejoría, pero lo que si he echado de menos en otras motos ha sido el DCT que es una gozada.

Saludos

[CiViC]

Yo estube en el mismo dilema y en mi caso el DCT gano por goleada, por otro lado la posicion de conducción de la tracer 7 no me gustó,
prueba las dos no mires tanto que trae o no trae y la que demas sencaciones.
todo lo que trae la yamaha lo puedes conseguir en la honda... el DCT nunca lo tendras en la yamaha y recuerda que tambien puedes cambiar con los dedos con el DCT

[CarlosSCT]

Yo estube en el mismo dilema y en mi caso el DCT gano por goleada, por otro lado la posicion de conducción de la tracer 7 no me gustó,
prueba las dos no mires tanto que trae o no trae y la que demas sencaciones.
todo lo que trae la yamaha lo puedes conseguir en la honda... el DCT nunca lo tendras en la yamaha y recuerda que tambien puedes cambiar con los dedos con el DCT

...Y no olvidemos el falso depósito, ahí no tiene rival y para mí es uno de los puntos fuertes de esta moto.

[wallkom]

Pues yo tengo una tracer del 19, y he tenido la integra del 19, y ahora una forza del 21, pero no una NC, pero llevan el mismo motor.

En comodidad, a la tracer le llevo alzas, y voy muy cómodo, en mi caso la llevo rebajada también en altura y es muy ligera y manejable, y mido 1,60

En motor, no hay comparación en como rinde en potencia y respuesta, sin ser malo el NC, el de yamaha es muy superior, incluso la puedes llevar en bajas vueltas sin traqueteos, y en tema de consumo, viendo lo que le hice a la integra y lo que me consume la tracer, a misma conducción, calculo que te consumirá medio litro menos la NC.

No si si la nueva tracer estaba con el nuevo cambio semiautomático o automático, Y-amt.

Y el motor que decir, el CP2, mas de 150K kms tiene ya, y ningún problema, pero ojo, eso la que tengo yo, que creo que han sido las mas fiables, porque algún caso he tenido de compañeros de grupos que se les ha ido el embrague, no creo que sea lo habitual, pero ahí está, supongo por fallo de fabricación o montaje, y cambiados en garantía. Es una avería que sale rápido.

Otro detalle, el calor, comparando la forza o la integra, están dan mucho mas calor que la tracer, quiero suponer que la nueva tracer dará algo mas de calor por las nuevas Euro, pero también supongo que las scooter al estar carenada, dan mas calor que la NC que va descubierta.

A mi la nueva tracer me gusta y mucho.

Si tuviera que elegir, si quiero dct y bajo consumo, iría a por la NC, si tengo en cuenta otras cosas, iría por la yamaha. El tema del espacio, yo le llevo puesto un topcase, y me apaño.

Otra cosa que si o si, intento que lleven, es el control de crucero, la yamaha creo que ya lo tiene, y a las NC se les puede poner extraoficialmente.

Así que tienes que ver, que quieres que te de la moto o que buscas.

[jagustin68]

son categorías similares conceptos diferentes, en el titulo pone la tracer 9 que es otro nivel, la nc bajo consumo facilidad de conducción para uso diario en carreteras con trafico y ciudad ideal dct, para ocio y fines de semana o viajes prefiero moto clásica y con motor tetra si es posible, pero para eso gustos yo tengo la nc dct porque la usa el 90% para desplazarme al trabajo, ahora en verano por las características del trafico estoy haciendo medias de 2,8 y 2,9 litros/100kms una ridiculez la verdad

[wallkom]

son categorías similares conceptos diferentes, en el titulo pone la tracer 9 que es otro nivel, la nc bajo consumo facilidad de conducción para uso diario en carreteras con trafico y ciudad ideal dct, para ocio y fines de semana o viajes prefiero moto clásica y con motor tetra si es posible, pero para eso gustos yo tengo la nc dct porque la usa el 90% para desplazarme al trabajo, ahora en verano por las características del trafico estoy haciendo medias de 2,8 y 2,9 litros/100kms una ridiculez la verdad

Supongo que el título, se le habrá colado, luego comenta sobre la 7 y el CP2, que no lleva la tracer 9.

[Miguelgemahugonoa]

Muchas gracias por vuestros comentarios. Si, me refería a la tracer 7, fallo mío en el título. Muy agradecido a todos

[Miguelgemahugonoa]

Finalmente, puesto que sigue sin llegar la tracer 7 y no quiero que se me escape el verano, fui ayer a comprar la nc750x…
La sorpresa es que no hay unidades con dct, no saben fecha y he llamado por teléfono. A otras 2 provincias limítrofes y me dicen lo mismo. Que creen que para octubre, pero no lo aseguran.
En mi concesionario me han dicho que les queda una unidad dct nueva a matricular, modelo de 2024 y que me la dejarían por 2000 € menos que la de 2025 (8600) por 10600 de la nueva.
Sabiendo que la nueva es mejor moto, amortiguación, luces … ¿qué haríais?
Me parece muy buen precio, pero quizá luego me arrepienta de no haber esperado. Muchas gracias por vuestra opinión

[igmartin]

Si lo del precio te da igual yo esperaría. Yo acabo de renovar mi 750X mod 2019 DCT por la nueva 2025 manual. He tenido dos motos con DCT y... que quieres que te diga si ya se ha escrito tanto.... Yo estoy encantado con mi cambio manual, la suavidad es impresionante, cuando la probé pensé que se había roto la sirga del embrague de la temenda suavidad que tiene. En la de cambio manual le han acortado las relaciones y la moto acelera sensiblemente más que la DCT. Me gusta el display aunque tardas un mes en aprendértelo. El Honda RoadSync, el embrague antirrebote, el doble disco de freno. En fin, estoy encantado con mi moto que además lleva de serie dos maletas como para viajar por toda Europa.

[Miguelgemahugonoa]

Genial, gracias igmartin.

[Joy]

Si eliges la del 2025 y no te llega pasado el verano , prueba la Tracer . Yo estuve en el mismo dilema en el 2021 y me decante por DCT.

[CiViC]

Finalmente, puesto que sigue sin llegar la tracer 7 y no quiero que se me escape el verano, fui ayer a comprar la nc750x…
La sorpresa es que no hay unidades con dct, no saben fecha y he llamado por teléfono. A otras 2 provincias limítrofes y me dicen lo mismo. Que creen que para octubre, pero no lo aseguran.
En mi concesionario me han dicho que les queda una unidad dct nueva a matricular, modelo de 2024 y que me la dejarían por 2000 € menos que la de 2025 (8600) por 10600 de la nueva.
Sabiendo que la nueva es mejor moto, amortiguación, luces … ¿qué haríais?
Me parece muy buen precio, pero quizá luego me arrepienta de no haber esperado. Muchas gracias por vuestra opinión

dificil decisión ya que la 25 trae maletas laterales, pero la diferencia son 2000€ o un 20% menos que es una pasta...

[Jackerton]

Hola, soy nuevo en este foro, soy propietario de una nueva NC750X con DCT, y me planteé comprar la Tracer 7, las reflexiones que hice para decidirme fueron las siguientes:
Primero hablemos del precio PVP (sin rebajas u ofertas del concesionario al que vayas), para hacerlo totalmente equivalente:

Honda NC750X 2025 – 9.090€ más pack confort 838€= 9.928€.
Tracer 7 GT 2025 – 11.499 más asiento confort 346,89€= 11.845,89€.

He cogido estas opciones para comparar, porque la tracer 7 no tiene cambio automático y aunque se le puede poner Quickshift, no se parece en nada al DCT, he elegido el modelo GT de la Tracer 7 ya que la NC750X viene con maletas de serie, y he elegido el pack confort en la NC750x para meter puños calefactables pantalla ajustable y asiento mejorado, que la tracer 7 GT ya lo tiene.

La diferencia es de unos 1.900€ si no le ponemos el asiento confort a la tracer 7 GT se queda en unos 1.600€ de diferencia. A favor de la Tracer 7 es que tiene horquilla invertida ajustable, más potencia, frenos de disco de 4 pistones y anclaje radial, control de crucero y para mi gusto es mucho más bonita. A favor de la NC750X es el precio, y el hueco en el falso deposito.

Cada uno es libre de decidir si le merece la pena pagar el extra de precio por el extra de componentes en la Tracer 7 GT, yo por mi parte si que lo hubiera pagado.

Entonces, ¿por qué elegí la NC750X? pues por algunas cosas que para mí y mi 173cm de altura son muy importantes. Una, la altura del asiento 803mm de la NC750X por 845mm de la Tracer 7. Poder llegar al suelo con la planta de los dos pies, sin tener que estar moviéndome de un lado al otro en el asiento para plantar el pie, es comodidad y seguridad. Otra, tener la opción de elegir el cambio DCT, yo que voy mucho por atascos en la entrada de la ciudad para trabajar, contar con cambio automático es un lujo (no entiendo como la MT07 lo tienen en opción, y en la tracer 7 no, inexplicable) y otra cosita es poder contar con el hueco del falso depósito, poder dejar las maletas en casa y disponer de sitio para meter la mochila del gym o distintas cosas que necesite.

Para el uso que yo le doy, que es 90-95% ir a trabajar con ella y rutas una vez al mes, u algún viaje esporádico, la NC750XD es la que mejor de adapta a mi uso. Si mi uso fuese menos del día a día y más ir ruta, mi elección hubiese sido la Tracer 7 GT, que en realidad me gusta más.

Pero una cosa que he comprendido después de comprarme alguna moto más bonita que práctica, es que al final la usas mucho menos, precisamente por la falta de practicidad. Como me gustaría tener sitio y dinero suficiente para tener una moto distinta para cada uso.

[CarlosSCT]

Hola, soy nuevo en este foro, soy propietario de una nueva NC750X con DCT, y me planteé comprar la Tracer 7, las reflexiones que hice para decidirme fueron las siguientes:
Primero hablemos del precio PVP (sin rebajas u ofertas del concesionario al que vayas), para hacerlo totalmente equivalente:

Honda NC750X 2025 – 9.090€ más pack confort 838€= 9.928€.
Tracer 7 GT 2025 – 11.499 más asiento confort 346,89€= 11.845,89€.

He cogido estas opciones para comparar, porque la tracer 7 no tiene cambio automático y aunque se le puede poner Quickshift, no se parece en nada al DCT, he elegido el modelo GT de la Tracer 7 ya que la NC750X viene con maletas de serie, y he elegido el pack confort en la NC750x para meter puños calefactables pantalla ajustable y asiento mejorado, que la tracer 7 GT ya lo tiene.

La diferencia es de unos 1.900€ si no le ponemos el asiento confort a la tracer 7 GT se queda en unos 1.600€ de diferencia. A favor de la Tracer 7 es que tiene horquilla invertida ajustable, más potencia, frenos de disco de 4 pistones y anclaje radial, control de crucero y para mi gusto es mucho más bonita. A favor de la NC750X es el precio, y el hueco en el falso deposito.

Cada uno es libre de decidir si le merece la pena pagar el extra de precio por el extra de componentes en la Tracer 7 GT, yo por mi parte si que lo hubiera pagado.

Entonces, ¿por qué elegí la NC750X? pues por algunas cosas que para mí y mi 173cm de altura son muy importantes. Una, la altura del asiento 803mm de la NC750X por 845mm de la Tracer 7. Poder llegar al suelo con la planta de los dos pies, sin tener que estar moviéndome de un lado al otro en el asiento para plantar el pie, es comodidad y seguridad. Otra, tener la opción de elegir el cambio DCT, yo que voy mucho por atascos en la entrada de la ciudad para trabajar, contar con cambio automático es un lujo (no entiendo como la MT07 lo tienen en opción, y en la tracer 7 no, inexplicable) y otra cosita es poder contar con el hueco del falso depósito, poder dejar las maletas en casa y disponer de sitio para meter la mochila del gym o distintas cosas que necesite.

Para el uso que yo le doy, que es 90-95% ir a trabajar con ella y rutas una vez al mes, u algún viaje esporádico, la NC750XD es la que mejor de adapta a mi uso. Si mi uso fuese menos del día a día y más ir ruta, mi elección hubiese sido la Tracer 7 GT, que en realidad me gusta más.

Pero una cosa que he comprendido después de comprarme alguna moto más bonita que práctica, es que al final la usas mucho menos, precisamente por la falta de practicidad. Como me gustaría tener sitio y dinero suficiente para tener una moto distinta para cada uso.

Totalmente de acuerdo en todo... El mes pasado le regalé una moto a mi hijo y llevamos desde enero mirando y probando y lo primero que le dije fue... Piensa como va a ser tu día a día y para qué vas a usar la moto y no tomes una decisión porque tienes pensado hacer un viaje el año que viene o porque la moto sea la más bonita. Al final hay que buscar la moto perfecta para nuestros hábitos y cada uno tiene los suyos. El precio manda y la estética es importante pero, para mi, por encima de todo es que sea mi mejor herramienta para todos los días de la semana. Un saludo.

P.D. Yo tengo una NC750X DCT y mi hijo una Hornet 750 2025 con QuickShift. Se nota la diferencia de edad. XD

[Miguelgemahugonoa]

Que maravilla de análisis jackerton.
Al 100% me ha parecido leer mis pensamientos cuando te leía, en cuanto a precio, que me parece más bonita, equipamiento...
Me he decidido a coger la nc porque con el mismo 1.73 de altura que tú, llegaba de puntillas al suelo con la tracer.
Y porque mi mujer me ha dicho "yo no quiero marchas... ".
Cambiamos de una Forza 350 y solo me ha puesto esa condición .
Ya Comprada Dct, espero que me llegue pronto...